国外水运建设资金筹措方式及其给我们的启示

文章对国外水运发达国家在航道、港口和船舶建设资金筹措方式上的相关经验与做法进行比较研究,并指出了这些经验与做法对我国水运建设资金筹措的启示。     

长江口深水航道工程

长江出海口从上海市横沙岛向东50千米,长江水已经变咸,河口宽度90千米,水底分成4个槽子入海,槽子之间都是一些浅滩,各槽子的水深也不一样,长江出海口成了这条黄金水道的“嗓子眼”,其原凶就是无比“顽固”的拦门沙。     

俄罗斯和加拿大北极航道法律规制述评——兼论我国北极航线的选择

随着北极冰融加剧,北极通航为中国至北欧、西欧、北美洲东岸的航行提供了便利。毗邻俄罗斯的北方海航道和毗邻加拿大的西北航道具有较大的商业通航价值,航道沿岸国对航道的法律规制呈现出不同的特点和发展趋势。未来二十年北极大规模通航已成为可能,这对我国北半球航运网络将产生一定影响,北极航道沿岸国的国内立法和政策导向将在一定程度上影响我国北极航线的选择。     

"十二五"时期天津港加快转变经济发展方式研究

一、引言 2010年,天津港货物吞吐量突破4亿吨,集装箱吞吐量突破1000万标准箱,继续领跑我国北方港口;码头等级提高到30万吨级,25万吨级深水航道使天津港成为世界上等级最高的人工深水港。这些成绩是在克服国际金融危机的影响以及复杂的市场环境下取得的,显得尤为可贵。     

沙尖子镇浑江航道激荡岁月沧桑

清末,沙尖子镇曾是桓仁县仅次于县城的第二大商业重镇,是远近闻名的水旱码头。在桓仁文联主席高崇看来,沙尖子镇如同浑江百年航运史的缩影,刻录着他们家族起落沉浮的沧桑历史。浑江航线上最大的航运码头百年前,浑江通航的主要功能是运输大豆、线麻等农产品,它是东边道商贸的大通     

市州出击各展宏图 枢纽建设全面开花

乐山：加快港口建设整治岷江航道 规划中的乐山港是成都经济区通江达海的惟一港口，岷江乐山至宜宾航道是四川省大件运输的主动脉，也是全省惟一未开发的高等级航道。加快乐山港建设和岷江航道整治，是建设西部综合交通枢纽的重要内容，也是建设成渝经济区的重要支撑。     

《水法》中涉及的航道问题及航道立法建议

系统地比较1988年颁布的《水法》与2002年修订的《水法》中涉及航道部分的内容变化,并对立法变化进行分析;以此为基础,按照立法内容的不同,应从可吸收、可借鉴、应明确、应规定四个方面对航道立法作进一步完善。     

扫通长江航道的“死命令”——回忆新中国海军第一次扫雷行动

组建新中国第一支扫雷部队 1949年9月，上海市解放，我随部队进驻上海。国民党军败逃时，在长江口航道布了许多水雷，封锁了上海港的进出咽喉，给刚解放的上海造成了很大压力。党中央、周恩来总理及上海市领导都很重视，也很着急。时任华东军区司令员兼上海市市长的陈毅同志下令：为了粉碎敌人的阴谋，保证长江口航道安全畅通，务必尽快把敌人布在长江口的水雷清除掉!这个重要任务下达给了刚组建不久的华东军区海军。