天津港集疏运问题的思考

天津港是我国北方第一大港．处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上．是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口．是首都北京和天津的海上门户。也是亚欧大陆桥的东端起点。进入21世纪以来．港口吞吐量持续猛增．2007年天津港货物吞吐量和集装箱吞吐量分别达到3．09亿吨和710．3万标准箱。港口的发展带来了塘沽城市经济的繁荣．但同时港城矛盾也在产生和扩大．     

试论提单的法律性质

提单是海上货物运输最重要的单据,有关提单的法律规定与实际操作都与国际贸易和国际运输息息相关.在海商法领域,提单的法律性质是一个讨论已久的话题,但对此在理论界与实务界却仍存在着许多争议,尤其在对于提单所体现的物权性的认定上.明确提单的法律性质有着极其重要的现实作用,因为提单的法律性质不仅仅直接关系到各种有关提单的法律纠纷,而且决定了提单各方当事人的权利和义务.提单具有物权凭证性质,并不具有债权性质.在有关提单物权凭证的占有权、所有权、综合说中,所有权说更具说服力.我国<海商法>修改时应规定"货物所有权在转让提单的同时一并转让,若当事人另有规定除外",为所有权说确立法律依据,以完善相关法律制度.     

史某的行为构成合同诈骗罪

史某在大同电子公司采购部担任采购员,在没有书面授权采购导电泡棉的情况下,私自向甲公司和乙公司采购导电泡棉等货物（并未签书面合同）,并收受甲公司和乙公司“回扣”合计人民币6万余元。当甲公司与乙公司价值一百多万元的货物发到大同电子公司时,大同电子公司由于并未授权进行此项采购,就拒绝验收入库。史某以供应商发错了为借口,迅速将此货物转移,作为废品处理,得款千余元。后来史某从大同电子自动离职,     

环境经济核算的最新国际规范——SEEA—2012中心框架简介

正中国经济30余年的高速成长同时带来了严重的环境问题,转而影响到未来发展的可持续性。在此背景下,如何实现从单一经济核算转而进行环境经济核算,显得尤为重要——核算固然不能直接解决环境问题,却可以通过提供数据信息而对微观宏观决策产生影响。过去10年间,相关部门已经在森林、水、污染物等专题领域进行了环境经济核算探索。本期介绍的SEEA—2012中心框架,无疑可以为中国在此领域的进一步探索提供方法指导。主持人导语(中国人民大学应用统计研究中心高敏雪教授)     

将外国商业存在引入国际贸易统计&#61482; ——针对中国对外货物贸易统计的研究与数据重估

 货物进出口贸易数据是衡量中国经济的重要指标,在全球化背景下,跨国公司在世界范围内布置生产链,通过外国商业存在拓展了传统意义上的跨境贸易,由此突显出传统跨境贸易统计的不适应性。本文分析了直接投资所引起的附属机构的国别属性问题;搭建了从跨境贸易统计到属权贸易统计的基本框架以及调整方法;最后集中针对中国货物进出口贸易进行了分步、分口径的调整测算,并系统发掘了调整过程所包含的信息,为评价中国货物进出口贸易提供了不同的图景。     

“货物”英译的框架语义学视角

框架语义学认为,除了词典所列出的客观意义之外,文化背景、百科知识、生活经验和信仰在确定词汇意义时起着关键的作用,必须把词汇放在特定的框架之中进行分析。文章以分析商务实践使用中的表达＂货物＂概念的英语词语的词典意义与框架语义的微妙差异为切入点,探讨＂货物＂英译问题,认为通过确定所译＂货物＂所属框架来确定＂货物＂的框架语义并选择相应的英语词语,是正确英译＂货物＂的一条有效途径。     

19世纪以来“提单危机”的成因分析

在以信用证贸易形式下的国际货物海上运输中,＂提单危机＂一词较高频率的被提及。分析了解＂提单危机＂的历史、现状及1990年以后在亚洲区域内＂提单危机＂加速的原因,这有助于为更好地解决＂提单危机＂打下基础。     

强化出口货物退(免)税管理

对出口货物实行退（免）税,使出口货物以不含税价格进入国际市场,增强了出口产品的竞争力,促使我国产品打入国际市场,扩大出口创汇和推动国内生产的发展。[编者按]     

省际货物周转量影响因素分析及其相关碳排放量的空间分布

本文基于中国区域间投入产出表数据,利用计量模型检验了人口、贸易额、GDP、能源消费、地理距离、相邻关系等省际贸易货物周转量的影响因素,并分析了省际交通碳排放的地理空间分布。研究结果表明:GDP、人均能源消费、省际边界变量是显著的正向影响变量,地理距离是显著的负向影响变量。模型的研究结果可用于预测未来省际货物周转量并估算相关的环境影响,作为例子,本文估计了省际货物运输导致的碳排放的空间分布,结果表明东部沿海地区省际货物运输的碳排放水平均位于高位,与此相反,西部内陆地区的省际货物运输碳排放水平位于低位。本文还给出碳排放量的LISA聚集地图供决策分析。     

随机动态装卸混合问题的分区求解策略

针对需求服从一般分布的随机动态装卸混合问题,提出一种求解该问题的分区求解策略,分析了需求稀少和需求密集情况下该策略的渐近性.仿真比较了需求服从一般分布情形下分区求解策略、随机队列中位策略、多车场随机队列中位策略和堆栈策略的求解效果,以及需求服从一般分布和需求服从均匀分布情形下分区求解策略的求解效果.结果表明,对于需求服从一般分布的随机动态装卸混合问题,分区求解策略是一种有效的求解策略.