工业化进程中货物运输需求变化分析

工业化的不同发展阶段，产生了货物运输需求的历史阶段性特征，探求发达国家工业化不同阶段货物运输需求的变化规律，有助于把握未来我国货物运输需求在运输需求数量、运输需求类型、运输需求质量等方面的变化趋势。     

基于关联度的铁路集装箱与货物运输生产的关系研究

分析我国铁路集装箱运输目前的发展状况，及一些问题出现的原因，并说明了铁路集装箱运输发展的重要性。随后，选取了一些铁路货物运输生产指标及铁路集装箱运输指标，借助关联度模型，根据得出的结果，简要的分析了铁路货物运输生产与铁路集装箱运输之间的关系，指出铁路集装箱运输的发展与铁路货物运输生产状况有密切联系。     

国际机场航空物流发展经验与启示

航空物流的发展对机场及其所在区域经济的发展具有重要的促进作用。通过对孟菲斯国际机场、法兰克福美茵机场和关西国际机场等典型国际机场航空物流基础设施建设、物流运作经验及发展目标定位的分析,结合其经验与教训,从运输竞争力建设、货运枢纽建设、与企业及所在城市关系等四个方面提出了国内机场发展航空物流的努力方向。     

基于Fuzzy AHP的危险货物运输风险评估与预警

为降低危险货物运输风险和事故概率,选取人的不安全行为、危险货物及其装载设备的不安全状态、环境的脆弱性和不安全状态3个方面的因素作为研究对象,分析它们之间风险构成关系及其相互作用,并把作为主要事故原因的人在管理环节上造成的疏漏列为主要评价因素,基于Fuzzy AHP法,构建了“人－物－环”危险货物运输风险预警评价指标体系和模糊综合评价模型以及空间三维框架模型,对不同程度的风险状态进行分级预警。实例研究表明,综合评价模型是针对“人－物－环”风险预警评价指标因素的非定量性进行模糊综合评判的有效工具。     

海上货物运输合同解除的理论分析--对《海商法》修改的思考

自《鹿特丹规则》问世以来，就引发了我国学者对其热烈的讨论，并就我国《海商法》的修改提出了大量的意见。我国《海商法》自颁布实施以来已近二十年，我国社会经济和国际海运状况已经发生了重大变化，为适应这一变化也有必要对《海商法》进行修改。本文将针对《海商法》第四章第6节合同的解除这部分内容进行分析，并从借鉴《鹿特丹规则》的角度提出修改意见。在合同解除问题上对合同的任意解除、法定解除以及涉及的提单问题进行分析。     

还是先签订合同最稳妥

四川三一工程建设集团有限公司中标后承建雷波县南田乡跃进门至帕哈乡通乡油路A段施工工程，并成立了跃帕公路工程项目部组织施工。2007年3月31日，雷波县南田乡叮叮马村农用运输车主李孝冬，被人介绍到项目部从事施工货物运输，双方没有签订合同，口头约定项目部按车辆吨位每月支付其费用2300元，     

十个月的磨炼

来自上海市商业学校国际商务专业的郑海月，参加实习已经十个月了。即将毕业的她，在上海天瞻国际货物运输代理有限公司负责报关单证业务的工作。“我叫海月，做的是与海运有关的工作．这也算是一种缘分吧!”郑海月笑着说，“实习工作很锻炼人．它教会了我怎样调整心态去适应社会。”     

福建省厦门轮船总公司

福建省厦门轮船总公司组建于1950年，是福建省交通运输集团有限责任公司全资下属企业。连续多年被福建省工商局和厦门市人民政府评为“守合同、重信用”单位。公司以海上货物运输、海上旅客运输和海员劳务外派为三大主营业务，现拥有散货船、沿海客轮及内河客船等类型的船舶25艘，总运力25．7万吨，2495客位。     

道路危险货物运输的相关风险探究

随着我国化工产业的发展,危险货物运输量逐年增加,与此同时,危险品运输事故也呈现多发状态,严重威胁着公众以及居住环境的安全。文章对道路危险货物运输的风险进行了分析,从人口风险、环境风险和财产风险三个角度进行了度量,并给出了量化模型。同时由于各个风险度量的量纲并不统一,文章对三个风险进行了度量的统一化,从而获得了总风险的构成。     

海上货物运输权责二元制与一体化：从喜马拉雅条款到海运履约方制度

海上货物运输承运人与其代理人、雇用人、分合同人、受托从事实际运输任务的人、履行或承诺履行承运人任何义务的其他履约方的权利与责任,以及相应的货方的权利与责任,从喜马拉雅条款下的二元对立,发展到实际承运人制度下的融合一体,再发展到海运履约方制度下的深入一体化,体现了贸易、航运产业利益博弈的均衡。这一发展规律对我国如何对待最新的国际海运公约《鹿特丹规则》具有启发意义。