加快运输组织改革 保证货物及时送达

通过对中国铁路货物运输现状的分析,针对影响货物按期运到的主要原因,按照社会经济和铁路发展的要求,提出了改革铁路货物运输的相应对策与措施。     

中国公路货物运输发展研究

利用经济计量模型分析发现 :工农业总产值、公路营运里程以及居民消费价格指数是影响中国公路货物运输市场的主要因素。在此基础上进一步分析了制约中国公路基础设施建设的原因 ,并给出了相关政策建议     

成都市货物运输的低碳化研究

以成都市货物运输为研究对象,通过历年货物运输量总体分析,针对现状低碳化中存在的问题,结合成都市城市发展规划,提出了加快成都市现代物流运输业发展的具体措施。     

强化营运车辆安全意识 切实做好二级维护工作

近日，元氏县运管站组织辖区二级维护作业站、检测站和货物运输企业负责人40余人召开了营运车辆二级维护管理工作会议。     

大秦铁路货物重载运输SWOT分析

随着我国市场经济的迅速发展,铁路面临着各种运输方式的不断挑战,货运市场竞争愈演愈烈,市场占有率逐步下滑,然而货物重载运输却以其较高的效率和效益独树一帜。大秦铁路作为货物重载运输发展的标志性、示范性和样板性工程,如何才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟,稳步发展,制定符合自身实际的战略目标?本文针对大秦铁路货物重载运输的发展运用企业目标制定常用的SWOT分析法对大秦线货运的优势、劣势、机会和威胁进行详细研究,并在此基础上提出强化品牌效应、个性化经营、加强信息建设、改善服务态度、增强人才培养和优化运输组织等发展战略,为大秦铁路的货物运输发展提供借鉴。     

中国西部与中亚地区货物运输法律实务

本文探究中亚货物运输法律问题     

海运货物实际承运人制度探微

1978年《汉堡规则》在世界范围内第一次确立了海运实际承运人制度。在借鉴该公约实际承运人制度基础上,1992年中国《海商法》也确立了海上货物运输实际承运人制度。但由于当时的局限性,该制度在实际操作中仍存在着一些较为混乱的情况或者说还有诸多不完善之处,因而需要在立法上作进一步的修改以适应国际海上货物运输发展的客观需求。     

基于威弗组合指数的重点货运产业调查方法

为有效地从总量上获取区域货物运输需求量的数据,给交通运输规划提供准确依据,在货物投入产出需求分析的基础上,通过运用威弗组合指数对区域内的重点货运需求产业进行分析,甄选出货运需求生成强度大的代表性产业。通过对山东省货运产业进行的实证应用,从山东省43个产业中明确分离出9个具有货运需求生成代表性的产业,为高效地进行山东省货运需求量调查提供了方向,也证明了此方法的可行性。     

送货线路优化问题研究

在货物运输过程中，合理选择送货线路是极其重要的，它不仅可以加快配送速度，提高服务质量，还可以有效的降低配送成本，增加经济效益。本文构建了送货线路的规划模型，将送货问题转化为运筹学中的旅行推销问题进行求解，根据运输路线优化策略中的成组法，用射线旋转法进行区域划分，以车辆满载率为80～90％为划分依据。利用整数规划对每一个区域进行线路规划，从而得到最优线路。该模型对物流企业合理安排送货线路，提升运送效率有着很强的理论指导作用，因而有着重大的实用价值。     

论国际海上货物运输的法律冲突

在国际海上货物运输领域并存着三个国际公约,即海牙规则、维斯比规则及汉堡规则,这三个规则之间内容的分歧导致了许多法律冲突的产生;而各国国内法对涉外货物运输的不同规定更是加剧了这种冲突的严重性.文章着重对上述法律冲突进行分析,并就冲突的解决提出自己的观点.