航道水域通航环境安全问题和对策分析

近年来随着我国经济的快速发展,各港口货物吞吐量急剧增加,这样随着航运经济和港口经济的快速发展,给港口的发展提供了更大的空间。随之而来的是船舶吞吐量的增加,船舶交通流量增加,这样船舶会遇率势必会增加,进而使得水域的通航环境变得更加复杂,增加了水域的通航风险。然而,对于这些风险进行评价,得出主要影响因素,采取相应措施改善通航环境是非常有必要的。     

黄河三角洲埕岛海域石油运输安全研究

黄河三角洲埕岛海域是中国最大的浅海油田和重要的海上原油生产基地,随着海上石油产量逐年增加,船舶运输迅速增长,石油运输安全成为亟须研究、解决的重要问题.当前埕岛海域原油运输安全的隐患主要是通航环境差、船员素质低、航运公司管理薄弱等,应针对上述隐患,采取大力改善通航环境、建设海上交通管理系统、提高船舶市场准入标准、建立安全诚信管理制度以及健全船舶靠泊设施、加强对船员的培训等对策,确保埕岛海域的石油运输安全.     

丹江

丹江，发源于秦岭，注入汉江，全长384公里，全部为山区河道，是汉江的主要分支，古时曾称丹江为“粉青江”，因尧帝的长子葬于丹江而改名。丹江通航历史渊远，我国最早的地理书籍《禹贡》记载，     

浅谈湄洲湾水域LNG船舶进出港通航安全保障工作

近年来,随着国家能源发展战略实施,国内LNG码头项目建设方兴未艾。鉴于LNG船舶的特殊操作性和对安全监管特殊要求,如何有效保障LNG船舶进出港口航行安全至关重要。结合2年多的工作实践,介绍湄洲湾水域LNG船舶进出港通航安全保障工作的开展情况和相关经验,希望能以此对国内其他港口水域LNG船舶进出港通航安全保障工作起到借鉴作用。     

低空开放新政出台 通航产业可展宏图

全新政策低空管制是制约通用航空产业发展的关键因素。如今,天空开放的政策步伐又前进了一大步。2010年11月14日,国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,确定了深化低空空域管理改革的总体目标、阶段步骤和主要任务。意见提出,2011年前,在长春、广州飞行管制分区改革试点的基础上,     

掘金空域——四川通航产业的调查报告——世纪盛宴：通航产业井喷在即

看着头上蓝天白云，你想到了什么？如果我对你说，天上正飘着钞票和商机，你一定不相信。但对那些投身通航产业的人们来说，他们显然能够看到蓝天上的那若隐若现的一张张钞票。     

广西辉煌50年：通江达海起宏图

<正>不到广西,不知道这里公路好。2008年10月,记者驱车从南宁到桂林、柳州、崇左、北海等城市,全程高速,往返只需几个小时。广西交通厅厅长黄华宽感慨地说:"这在以前谁都不敢想。"现在,广西已经形成完整的立体交通网络,正在实现从祖国西南端交通的"神经末梢"到"国际大通道"、"交流大桥梁"的巨变。     

钱塘江上游游埠航电枢纽通航水流条件数值模拟

为了进一步优化游埠航电枢纽上下游通航水流条件,建立了适合该区域的二维水流数学模型,对衢江游埠航电枢纽上下游通航水流条件进行了计算分析。上游桥区选择合适的通航孔和航道,尽量提高通航净宽;对下游连续弯道,优化了航道的布置,改善了通航水流条件,以保障船舶航行安全。     

《联合国海洋法公约》视角下国际海事安全制度:构成内容与发展面向

作为一类与专门的国际海事安全条约共同管控海事风险的并行条约,《联合国海洋法公约》在狭义海事的层面就证书相符的适航要求、主体多元的管控责任和避碰导向的海道划设等内容明确了制度构成。而基于海洋宪章和"伞形公约"的属性,《联合国海洋法公约》确立的"二元并存"的立法准据,不仅有效协调了其与专门的国际海事安全条约的关系,而且将缔约国的国内立法基准设定为"一般接受的国际规则和标准"与"可适用的国际规则和标准",从而实现了上位法的准据统一。《联合国海洋法公约》通过引入区域协同理念,旨在弥补船旗国、沿海国和港口国等国家管辖权配置的空白,以构建一种覆盖全部海域和所有船舶的海事管控体系。