论袁世凯与关内外铁路的收还

学界对于袁世凯的研究,随着20世纪80年代以来所谓＂翻案式＂研究的日渐萧条而颇显岑寂。因此,重建史实至为关键。以关内外铁路的收还为例,作为督办回收大臣,袁世凯在国内国际错综复杂的环境中与英、俄谈判回收事宜,最终达成了有利于我方的协议并顺利完成了接收。此路的谈判回收与之后的良好经营不仅使袁世凯声誉日隆,且为其在清末政坛的崛起提供了经济支持。     

铁路客运专线建设单位完善财务管理的对策

随着大规模铁路客运专线建设的开展,铁路基建财务管理职能弱化的问题也越来越突出,主要表现在建设工程概算和决算编制不严、建设资金监管不力、总投资超概算严重等方面。要加强财务管理和投资控制,重点应强化基建会计监督职能、健全激励约束机制、提高设计的精度和深度,并积极发挥中介监督职能。     

铁路企业职工思想现状与应对之策

针对当前铁路企业职工思想现状和存在的主要问题,要做好思想工作必须认真分析原因,寻找对策。主要是加强思想政治教育和引导,搭建优秀职工人才脱颖而出的平台,加强铁路企业文化建设,提升职工的文化素养。     

从公安高校警务化管理看学生个性化发展

实行警务化管理是行业发展的必然要求,也是公安高校培养合格人才的成功管理模式。可是在现代公安高校的学生管理中还存在很多问题,其中最突出的便是警务化管理与学生个性发展之间的矛盾。通过对公安高校警务化管理概念的诠释,揭示出当前公安高校管理中存在的问题,进而分析警务化管理与学生个性矛盾产生的缘由,最终提出公安高校警务化管理与学生个性化协调发展的策略,以完善公安高校的管理制度,促进学生个性化发展。     

案例教学法在刑事化验课程中的应用

公安院校的教育应突出实践性、应用性,案例教学法不失为一种很好的教学方法。在课程中主要应用的有解释-案例法、讨论-案例法、模拟-案例法。     

关于建设江苏沿江城际铁路环线的思考

以京沪高速铁路和沪宁城际铁路动工兴建为标志，长江三角洲大规模发展现代化、高速化轨道交通的时机已经到来。江苏沿江地区是长三角重要的城市和经济密集带，但大部地区至今仍是“地无寸铁”，尤其是缺少完整的沿江铁路。仅仅依靠高速公路，并不能充分缩小沿江城市之间的时空距离，未来沿江城市之间的大量客流也是高速公路难以承担的。一条城际铁路的客运能力等于五条高速公路，运行时速也数倍于高速公路。需要及早在江苏沿江南北两岸规划建设沿江城际铁路，并把铁路东西两端都延伸到长三角主要中心城市上海和南京，形成围绕长江两岸的沪宁沿江城际铁路环线，构筑沿江开发的快车道，打造沿江城市带的主框架。     

关于加强铁路企业资金安全内部管理的思考

当前，随着市场经济的发展，经济环境发生了根本的变化，企业经济增长方式由粗放型逐步转向集约型，在这种经济环境中，如何提高经济效益己成为企业的一项十分重要的、迫切的任务。     

“西气东输”工程近期开工

我国西部铁路建设将继续“大提速”，到2005年，西部地区铁路网规模将达到2.75万公里，占全国铁路营运里程的36．7％左右，总投资规模将达到1270亿元，西部铁路路网骨架基本形成。《西安晚报》报道说。这是铁道部总工程师王麟书参加“2001·中国西部论坛”时带来的好消息。     

共和国60年N个“新中国第一”

第一条铁路：成渝铁路 1952年7月1日，新中国第一条铁路—成渝铁路建成通车。 成渝铁路位于我国西南的四川省，四川自古以来就有“天府之国”的美称。它境内的各类资源极其丰富，但是四周多崇山峻岭，坡陡谷深。     

铁路机车车辆维修方式探讨

随着铁路车辆逐年巨增、车流密度加大，车辆周转加快，对行车的运行安全可靠性提出了更严格的要求，本文介绍了企业铁路机车车辆的维修管理方式，即推行“以状态维修为主，多种方式并存”的维修方式。论述了该方式对确保机车车辆安全高效运行、降低材料备件消耗所起到的积极有效作用。