基于RFID技术铁路电子客票的探讨

为了更好地适应新的售票方式,铁路部门付出了巨大的成本代价。对现有票务方式存在的问题进行分析,论述分别基于二代证和普通IC卡两种非接触式射频技术作为铁路电子客票的特点,分析对比两种方式各自的优势和弊端,并对第三代身份证从概念层次进行设计。     

铁路机务系统的风险评价

对铁路机务系统而言,安全风险无时不在,无处不在。如何做好铁路机务系统风险评价工作,分出风险的轻重缓急显得尤为重要。文章采用了个体-过程-整体的风险评价方式,建立了一套比较完善的铁路机务系统风险评价法。     

中泰铁路面临的挑战及对策分析

从英拉政府时期的"高铁换大米"方案到巴育军政府时期的新铁路方案,中泰铁路前后经历了中泰高铁缘起、中泰高铁曲折发展、中泰高铁向中泰铁路转变、中泰铁路发展筹备、中泰铁路发展陷入困境和中泰铁路发展缓慢推进等六个阶段的波折变化.中泰两国关于方案本身的分歧,日本高铁的外部竞争和冲击,以及泰国国内政权更迭频繁等因素是造成中泰铁路一波三折的主要原因.基于对中泰铁路建设"好事多磨"的全面探讨和研究,提出构建政治风险评估和预警机制、创新企业投融资合作模式、加强舆论宣传作用等建议,助力中泰铁路项目平稳推进.     

健全收入分配机制 推进铁路和谐发展

随着铁路改革的不断深化,企业的不断发展壮大,现有的分配制度亟待完善。文章分析了铁路企业现行工资分配制度中存在的主要问題,并根据现代企业制度条件下工资分配的发展方向,结合铁路企业自身实际情况,探讨了改进现行工资收入分配制度的方案。     

渝利铁路 梦想成真简

这是无数人的跨世纪梦想：修建一条沿长江东出川渝的铁路，结束世世代代只靠川江航运进出四川盆地的历史。     

第二届中国高铁走出去战略高峰论坛在上海成功举办

中国高速铁路总营运里程超过1．1万公里，在建高速铁路规模也超过1．2万公里，成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家；随着京沪高铁、京广高铁和京哈高铁等的开上高速铁路运营里程最长、     

铁路统计分析工作的思考

本文介绍了铁路统计分析工作的必要性和基本任务,提出了加强铁路统计分析工作的措施,指出铁路统计分析工作是铁路统计理论和实际工作者所面临的艰巨任务。只有在实践工作中不停摸索改进,坚持理论联系实际的经验,才能更好的完成统计工作。     

铁路多经企业人力资源管理若干问题探讨

人力资源是企业的核心资源，铁路多经企业应以人本管理为导向、树立新型人力资源价值观，构建科学的人力资源管理体系，营造和谐的人才成长氛围，为员工创造更为广阔的发展空间，实现企业利益最大化。     

指数平滑模型在铁路客运量预测中的运用

本文介绍了指数平滑模型,分析了模型的适用性。并采用三次指数平滑模型预测我国2005-2007年的铁路客运量。结果显示本文所用预测思路可行。     

抗战时期陶云逵在云南的田野调查述评

抗战时期,陶云逵在西南联大任教期间,领导南开大学边疆人文研究室对云南石佛铁路沿线开展了深入的田野调查,取得了丰硕的研究成果。