雷雨天气,谨防雷电

专家提醒,当雷暴发生时您若在户外,应注意以下几点:①不宜停留在山顶、山脊或建筑物顶部。②不宜停留在小型无防雷设施的建筑物、车库、车棚附近。③不宜停留在铁栅栏、金属晒衣绳、架空金属体以及铁路轨道附近。④不宜停留在游泳池、湖泊、海滨或孤立     

从民利到国权:论1904-1909年的潮汕铁路风波

1904-1909年间,在开办潮汕铁路的过程中,铁路公司与地方社会在铁路路线、购地价格、公司股权等问题上持续发生冲突,地方社会各阶层先是以"民利"为武器、后是以"国权"为号召,与外来力量进行抗争,在抗争的过程中逐步构建新的"乡土-国家"关系;一系列冲突的发生、发展和结果,展示了晚清潮汕地域社会变迁的画面.     

民生看点

粮油肉等提价5％以上需说明理由;2008年铁路春运方案出台;北京缩小数字沟培养新农民;哈尔滨寒假有免费家教;“订单式”培训帮助群众就业     

国铁企业对合资铁路公司监管应坚持的理念

在分析合资铁路公司的特点和行业管理特性的基础上,提出了国铁企业对合资铁路监管应树立：监管的方法手段要适应合资铁路的特点,监管就是服务,加强监管理论学习,提高监管质量,划清股东监管和生产运输监控界限等理念。     

日本阻挠清政府修筑新法铁路论析

日俄战争后,日本以经营铁路作为侵略中国东北之重要手段,为此而在东北展开大规模攫取铁路权益的活动。为了抗衡日本,清政府拟引进英资修筑“新法铁路”,遭到日本激烈反对。由于清政府的软弱无能和策略失误,新法铁路计划以失败告终。     

张之洞与盛宣怀铁路筹办策略异同评析

清朝末年,张之洞和盛宣怀在筹建铁路干线方面的策略交替占据主导地位。在粤汉铁路筹建之初,盛宣怀倡导的"干线国有,借款筑路"之策成为官方主流意见。义和团运动爆发后,深知清廷民心基础已趋坍塌的张之洞则力主"干线商办,安抚民意"之策,甚至在其遗折中叮嘱慎行"借款筑路"之策。由于强行推进"干线国有""借款筑路"之策,不仅激化了社会矛盾,而且加速了清朝的灭亡。     

蓝盾在线

四川70余个铁路建设标段签订不欠薪承诺确保农民工春节前拿到工资“目前,资金已经筹备到位,能保障春节前把工资发放到农民工手中。”为及时化解欠薪隐患,确保2020年春节前农民工能拿到钱回家过年,2020年1月3日,四川省根治拖欠农民工工资工作领导小组办公室召开了2020年春节前省内相关铁路建设项目保障农民工工资支付工作集中协调会。     

北洋时期技术官僚在产业行政中的定位——以铁路管理制度变革为背景

北洋时期,铁路技术人才培养的主导权逐渐被中央政府交通部所控制,技术人员也被纳入官僚体系之中,技术官僚成为新型文官的构成部分。技术官僚与技术管理机构主要集中在中央一级,中央与地方政府在产业行政的专业化管理能力上的差异愈趋加大,中央部门的技术优势有效地遏制了铁路管理中地方分权的势头。铁路部门中技术官僚体系的成型,与清末以来铁路集权化管理体制的进程是相契合的。此既可视为技术与政治关联性增强的典型,也折射出铁路与其他交通行业、工商实业部门的差异性。铁路技术自主化所衍生的路权嬗变,也是近代中国集权化政治的构成要素之一。     

多民族国家视角下西部边疆铁路建设及其时空效应

铁路建设是促使西部边疆时空格局不断发生变化的核心因素.与铁路建设密切相关的时空压缩、时空想象和时空记忆,有助于推动更为连续的国家空间的形成.中华人民共和国成立后,西部边疆铁路运输事业的发展产生了强大的社会政治效应,在不同时期为促进民族团结和维护国家统一奠定了坚实的基础.当前,面对复杂多变的国际环境,应摒弃单一经济资本的...