将一件事做到极致

可以接受失败,但无法接受不做出努力。5年前,只有20岁的曹祥云还是格力电器公司一名再普通不过的搬运工。转眼间一年过去了,曹祥云在这个环境艰苦的工作岗位上坚持住了,而且屡屡荣登每季度评比的光荣榜。有工友问他:"这么累的活儿,你那么较真干吗?只要混得过去不就行了吗?"曹祥云反问道:"做人也累,难道也只要混得过去就行?"工友哑口无言。     

丹东港 中国最北国际港

丹东港位于东北亚经济圈的中心和环渤海经济带的东端,是中国海岸线最北端的国际贸易商港,东北东部地区新的出海大通道,连接俄罗斯、蒙古、韩国、日本最便捷的海铁物流大通道。丹东港目前有三个港区,生产性泊位36个,拥有粮食、矿石、煤炭、油品、集装箱、客滚、散杂、通用等专用泊位和配套的专业化、自动化装卸系统及货物存放库场等现代化设施,泊位年综合吞吐能力2亿吨。目前已与日本、韩国、俄罗斯、美国、巴西、印度等70多个国家和地区的90多个港口开通了散     

考虑船舶速度偏差的集装箱班轮运输货运收益鲁棒优化

由于受到天气、海况及航路环境等不确定因素的影响,船舶实际航速常常与计划航速产生偏差,导致班轮运输的航次加油和货物装运策略也产生变化,进而对船舶燃油成本和运费收入产生影响。因此,考虑速度偏差的集装箱班轮运输收益优化研究具有重要的现实意义。为了保证速度偏差不确定性下的各航段船舶航行用油安全,以船舶到达下一挂靠港的船期时间窗为约束,推导得出速度偏差最大情况下的船舶航段最大燃油消耗量显性函数,结合各加油港燃油价格及折扣差异,以及集装箱货物各O-D流量及运费率差异,以班轮运输航次收益鲁棒优化为目标,构建了速度偏差下的集装箱班轮运输收益混合整数非线性规划模型,设计分段线性割线逼近算法进行模型求解。以中国远洋海运集团有限公司的MEX航线数据为实际算例进行了分析验证,结果显示：考虑速度偏差的班轮运输加油和货物装运全局鲁棒优化策略能够有效地提高班轮运输航次货运收益;随着船舶燃油消耗系数和各航段速度偏差极值的增加,班轮运输航次燃油消耗量也随之增加,而航次运费收入和货运收益都将随之减少。研究结论可为船公司制定速度偏差下的集装箱班轮运输决策提供有益的参考。     

考虑航线网络重叠航段的双寡头竞争市场集装箱班轮运输动态定价模型

本文针对包含航线网络重叠航段的双寡头竞争市场集装箱班轮运输动态定价问题,分析了即期市场客户运价敏感度与运输需求关系,探讨了在航线网络重叠航段上运价变化对货流量分配的影响,据此结合市场竞争强度因素和竞争对手的定价策略,建立了双寡头竞争市场集装箱班轮运输分时段动态定价模型,运用库恩-塔克条件,设计了模型的求解算法。算例结果显示,采取本文的动态定价策略将会使得两家双寡头船公司的收益都显著增加。研究表明：船公司之间通过组建班轮联盟加强合作,不仅可以避免价格战,而且能够减缓市场竞争强度对运价的负面影响;船公司可以根据客户运价敏感度因素对即期市场客户进行合理地分类,从而降低客户运价敏感度对集装箱运输需求的不利影响,以提高集装箱班轮运输收益。     

基于市场划分的集装箱港口竞争力评价

在阐述目前集装箱港口竞争力评价指标体系和评价方法研究现状和应用时存在的问题的基础上,提出基于市场划分的集装箱港口竞争力评价模型,并以位于东亚和东南亚的26个主要集装箱港口为评价对象进行实证分析,结果表明该模型简便易行,易于对港口进行动态评价。     

中国加入WTO与长江港航运输

我国改革开放以来，随着世界经济一体化发展和我国加入WTO进程加快，国务院、交通部发布了一系列法规规定，我国航运市场逐步开放。1985年我国政府正式规定允许外资通过合资形式在华设立国际船舶运输企业，进入中国从事国际海上运输。1988年下半年应复关要求在国际航运中的货物保留政策基本取消。1990年向外国航运公司开放了国际集装箱班轮运输。允许设立中外合资、     

厦门港集装箱吞吐量的时间序列模型

本文用时间序列分析方法建立厦门港集装箱月吞吐量的时间序列模型.本文结果说明趋势平稳过程和单位根过程都能很好地拟合厦门港集装箱月吞吐量序列,单位根检验方法在实际中很难用于区分趋势平稳过程和单位根过程.     

RFID技术在集装箱管理中的应用研究

随着我国经济建设加快,国内、国际贸易量逐年递增,集装箱码头货物吞吐量也在不断增加,如何提高集装箱作业过程的效率、加快集装箱的流转速度以及如何防止集装箱的丢失、被盗和损坏,是目前集装箱管理所面临的现实问题。RFID技术以其远距离、非接触式、在运动中自动识别等独特优势,应用于集装箱管理中将发挥重要作用。本文在介绍RFID技术的基础上,分析了RFID技术在集装箱管理中优势,并提出了RFID技术应用的具体措施。     

集装箱海运与港口城市发展——基于技术进步视角

20世纪50年代以来，集装箱海运实现了以标准化和大型化为特征的技术进步，极大提高了货物运输效率，对全球货物贸易格局产生了深刻影响。本文使用1975-2020年全球排名前100位的集装箱港口城市数据，检验港口集装箱货物吞吐量对城市发展的影响。研究表明，集装箱海运发展能显著推动港口城市的人口增长；集装箱海运技术进步的贸易促进作用具有选择效应，更有利于高纬度、大潮差、港口规模大和基础设施完善港口城市的人口增长，并且对经济发展水平高、贸易条件好、初期城市化水平低港口城市人口的促进作用更为显著；交通联运能力、城市服务业发展水平和城市治理水平是集装箱货物吞吐量促进城市人口增长的内在机制。研究结论为“以港兴城”理念提供了经验证据，对我国港口城市发展具有一定的政策参考作用。     

"野蛮"的力量

签下订单就等于立下军令状,我们必需在客户要求的时间内发货.按理说,四个集装箱十五天内交付,就我们现有的生产能力而言是"小菜一碟".可计划不如变化,车间接到这批任务才两天,自来水厂就发来了停水通知.我暗自捏了把汗.再细算算,时间虽紧,按时出货估计没问题.