两岸同胞圆梦海上直航

2008年12月15日上午,曾是600年前郑和下西洋起锚地的太仓港,又迎来历史性时刻,由国务院台湾事务办公室、交通运输部、江苏省政府主办,江苏太仓港口管委会和太仓市政府承办的海峡两岸海上直航(太仓港)首航仪式,在太仓港国际集装箱码头隆重举行。     

长三角瞭望

2012年《中国产业蓝皮书》发布苏浙沪居前五强中国社科院2011年12月12日发布2012年《中国产业蓝皮书》。《蓝皮书》指出:用产业国际竞争力指数衡量,位于前五强的分别是广东、江苏、浙江、上海和山东;位居产业国际竞争力前10位的城市都是东部沿海城市,其中长三角城市占五强中的三席,分别为苏州、宁波和杭州;     

一种新的海运集装箱超订模型

考虑超订策略对单位舱位超订成本的影响,将单位舱位超订成本假设为关于超订水平的单增的凹函数。在此基础上,考虑空箱调运及运输能力的不确定性,以期望总成本最小化为目标建立了海运集装箱舱位的最优超订模型,设计混沌优化算法对该问题进行求解,对所求得的超订水平进行最优性检验,从而确保求得最优的超订水平。并证明了重箱出现比率为均匀分布的随机变量时模型最优解的唯一性。最后的算例结果表明了本文模型及求解算法的有效性。     

装备制造云集临港 十大项目预计3年内全部投产

本市投资1000亿元全面推进天津铁路枢纽“8站8线”16个重点项目的建设。其中,8站是指天津站综合交通枢纽、天津西站综合交通枢纽、天津南站、天津机场站、于家堡站、滨海站、滨海北站和天津港口集装箱中心站;8线是指天津区域内的京沪高速铁路、津秦客运专线、京津城际铁路延伸线、     

营口港内贸集装箱空箱调运问题

正一、营口港内贸集装箱发展现状内贸集装箱运输在我国还是一种崭新的运输方式,作为朝阳产业,中国的内贸集装箱发展只有十几年的时间。这些年来,中国的内贸集装箱运输从最初的沿海几个港口,发展到今天沿海、沿江几乎所有港口的连线,从港口与港口间的单一运输,到海铁联运、多式联运,内贸集装箱已成为中国集装箱运输的半壁江山和世界集装箱发展的重要组成部分。营口港的集装箱运输是伴随着中国内贸集装箱的发展而发展     

大连港集装箱吞吐量影响因素研究

针对影响港口集装箱吞吐量的因素很多,在预测过程中难以确定这些指标的重要程度的问题,本文从可能的一些影响因素出发,采用主成分分析法,然后提取出几个影响最大的因素,并对大连港进行实例分析。通过分析可以看出,这些重要指标的提取,对大连港集装箱吞吐量预测模型的构建有重要的参考价值。     

集装箱码头泊位计划干扰恢复多目标模型

研究集装箱码头中干扰事件发生后泊位计划的调整问题,目的是降低干扰事件对集装箱码头作业系统的干扰.基于干扰管理方法,建立泊位计划干扰恢复多目标、多阶段模型,该模型考虑码头不同客户的特点以及多方利益的平衡,从码头作业成本、船舶延误以及计划偏离度三个方面度量系统扰动.为求解模型,提出了基于字典续的求解方法,并利用算例对模型与算法的有效性进行了验证.结果表明:该模型与算法可以有效解决泊位计划调整问题,模型能够考虑各方的利益以及码头各类客户的特点,因此得到的泊位调整方案更科学,同时,模型各目标的重要顺序可根据情况进行调整,实用性与可操作性更高.     

新型冷冻集装箱热工性能实验系统研究

通过对已有的冷冻集装箱热工性能实验系统的全面分析，提出了更新设计，并给出了在新 进行试验时的控制效果。实践表明新系统完全符合ＡＴＰ及ＩＳＯ的相关标准，是一个成功的实验系统。     

在工匠精神的指引下

中国有数个吞吐量位列全球前十的港口,无数辆装载几十吨货物的集装箱货车日夜穿梭在各个“城市动脉血管”中。他们共同的目的地——海运港口,往往需要老练的桥吊师傅“扣”上进出口贸易运输的重要一环。穿针引线对于不少人而言已属不易,更别提身处高空精准控制以吨为计量单位的集装箱。     

契约不完全、制度变迁与路径依赖——以铁水联运中的集装箱班列项目为例

虽然诱致性制度变迁是受市场机制的刺激而自发形成的，但是，其行动方案也必须考虑和尊重政府与既得利益集团的容忍度，否则，制度变迁就会面临窘境。这在天津港的集装箱班列项目运作中得到了证实。带动铁水联运制度创新的集装箱班列项目运作具有诱致性制度变迁的典型特征，它作为企业基于市场价格机制来改进资源配置方式的一种努力，在中国的铁路历史上是一项创举，不仅是对现行的铁路管理体制的自下而上的挑战，而且也是对各地政府和相关管理部门管理能力的挑战。