项目制下各利益主体博弈及其解释———以水库移民后期扶持项目为分析对象

从制度设计来说,水库移民后期扶持项目有着紧密的组织体制与管理体制,但水库移民后期扶持项目制在实际操作过程中偏离了政策目标,导致移民后期扶持项目资金使用绩效低,甚至出现“跑渗漏”的情况。从委托方—承包方—代理方互动的博弈过程分析水库移民后期扶持项目制,研究发现：委托方（中央政府及省级政府）与承包方（地市级政府及县级政府）之间的博弈、承包方内部各政府部门之间的博弈、承包方（移民管理机构）与代理方（乡镇政府、项目申报人）之间的博弈、代理人（项目申报人）与移民（村民）间的博弈导致水库移民后期扶持项目制度设计与制度执行之间存在差距,使得水库移民后期扶持项目资金使用绩效较差。     

The Hamming distances of saturated asymmetrical orthogonal arrays with strength 2

Abstract

Orthogonal arrays have many connections to other combinatorial designs and are applied in coding theory, the statistical design of experiments, cryptography, various types of software testing and quality control. In this paper, we present some general methods to find the Hamming distances for saturated asymmetrical orthogonal arrays (SAOAs) with strength 2. As applications of our methods, the Hamming distances of SAOA parents of size less than or equal to 100 are obtained. We also provide the Hamming distances of the SAOAs constructed from difference schemes or by the expansive replacement method. The feasibility of Hamming distances is discussed.     

飞机排故专家系统的EASERVER三层结构设计

针对航空公司维修部门及其维护信息库多而分散的特点,提出了一种基于EASERVER应用服务器的C/A/S三层软件结构解决方案,该方案作为飞机排故专家系统,优化了专家系统的软件结构,避免了硬件升级,并节省了费用。采用不可视对象和DATAWINDOW结合处理技术,满足了专家系统对大量数据处理和数据共享的要求。     

二维机翼非定常气动反命题的欧拉解法

提出在映象坐标下求解二维非定常欧拉方程获取二维振荡机翼的气动反命题解，给出了非定常气动反问题的边界条件和求解方法．该方法克服了以往基于势函数方程解反命题的局限，统一了亚音、跨音与超音流反问题的解法，并避免了非定常尾涡面的直接求解与反问题未知边界的不确定性．     

三峡梯级电站日运行容许控制

提出了三峡梯级电站日运行容许控制问题,阐明了其重要性,探讨了此类问题的特点和解决途径。导出了连续模型的时滞Euler方程和广义端点条件,说明了其实际含义;解释了离散模型的合理性并给出了计算实施细节与软件,对数值结果进行了分析,针对有关问题提出了相应建议。     

“新村级债务”：形成机制与社会后果

不同于税费时期的“老村级债务”,“新村级债务”是在取消农业税以后,国家公共财政资源以项目制为主要形式向农村输送的背景下产生的村级债务,项目制是新村级债务产生的基础。新村级债务具有普遍性、差异性、私人性、隐蔽性等特点。村庄发展导向、村干部经营项目是村级债务产生的内在原因,项目的资金配套制度和地方政府的自利逻辑是村级债务形成的外因。新村级债务对乡村社会的影响是全面的,造成了村级权力固化、村庄主体性丧失、乡村关系扭曲以及村庄间分化加剧等严重后果。随着新村级债务的不断膨胀,容易造成新的债务危机,应当高度警惕。     

利率期限结构模型改进极大似然估计效率研究

考虑一种改进的极大似然估计算法估计一维利率期限结构模型的未知参数,该方法首先利用Crank-Nicolson差分法求解与该扩散模型相关联的偏微分方程(PDE),获得累积分布函数,然后利用数值微分得到转移密度函数的近似值。数值模拟实验结果表明,当取较小空间步长时,该改进估计法比Euler法具有更高的效率,并考察该改进估计法在中国银行间同业拆借利率的实证分析,实证结果表明,在所考虑的样本区间内,中国利率的长期水平值是0.025 1,且中国货币市场利率粘性系数的值接近于0.5。     

交通运输专业人才培养模式改革探索

遵循通识教育与专业教育基本理论,在充分分析交通运输行业人才需求趋势的前提下,西南交通大学交通运输专业以“立足铁路、面向大交通、服务经济建设”为指导思想,启动了创新型工程应用与研究型人才培养体系的改革,从人才培养目标、培养方案、实践教学体系三个方面进行了培养方案的优化重构,并实施了教育教学研究、专业团队和精品课程、教材体系建设及科研成果向教学资源转化等五项保障措施,使交通运输专业人才培养具有了个性化、多样化,满足了不同层次、不同规格的用人需求,很好地适应了交通运输科技发展的需要,效果显著。