反梯度推进:西部产业升级的一种思路

反梯度推进理论的核心内容强调 :落后地区要根据自己的实际情况 ,直接引进世界最先进的技术 ,发展自己的高新技术 ,带动传统产业实现超越发展。近几年 ,我国提出的西部大开发战略 ,其实质就是要解决中国区域经济的均衡协调发展问题 ,实现区域经济的跨越式发展。而实现结构优化和产业升级则是根本出路。在这方面 ,反梯度推进理论为我国西部大开发过程中的产业升级提供了非常重要的启示。     

黑龙江区域自然灾害对土地生产力的影响分析

自然灾害是影响农业生产最重要因素,也是造成土地生态环境变化的重要原因,曾给黑龙江省农业生产造成巨大损失,降低了土地生产力,限制了土地产出及经济效益的提高。分析区域自然灾害造成的受灾和成灾面积的变化、自然灾害发生的频率变化以及对土地质量变化的影响,进一步揭示自然灾害产生的实质和变化趋势,可以为实施该区域土地利用结构调整和可持续发展战略提供重要依据。     

二元体制对城乡结合部城市化的影响及对策研究

目前 ,二元社会体制在我国城乡结合部地区并存 ,严重影响了城乡结合部地区的发展 ,如何消除城乡二元壁垒 ,推进城乡结合部地区的可持续发展 ,已成为城市化进程中城市管理必须解决的主要问题之一     

凉山贫困彝区扶志的困难与策略

扶志是把脱贫的信心和志气扶起来,摆脱精神贫困。凉山彝族自治州的贫困彝区由于长期物质缺乏,导致贫困群众精神 层面贫弱, “等、靠、要”的思想严重。凉山地区“扶志”的困难与传统民族文化陋习有关。应该抓住彝族文化特点展开扶志,重 点培养有双语能力的基层干部,把脱贫攻坚的精神融入彝语电影、音乐和壁画,以家庭主要劳动力为重点“扶志”对象。加强贫 困人口精神文明建设,激发内生动力,从根本上打牢脱贫致富的思想基础,防止返贫。     

基于系统协调理论的区域农业可持续发展研究

区域农业可持续发展是一个复杂的综合系统,农业可持续发展是可持续发展的基础和重要组成部分。基于系统协调原理,从可持续发展的本质出发,分析了区域农业可持续发展系统的概念、内涵、系统组成和作用机理,研究了区域农业可持续发展系统中诸子系统协调发展问题,并对河北省农业可持续发展状况进行了实证研究,经验证,其结果是可信的。最后提出实现区域农业可持续发展系统协调发展的对策。     

论西部物流体制的改革

西部符合社会化大生产分工协作规律要求的物流社会化服务体系亟待加强,物流服务领域改革和管理相对滞后,物流系统发展缺乏统一规划,对搞好物流行业的重要性认识不足,物流管理体制改革尚需进一步深化,社会信息化水平较低。西部必须进一步深化物流体制改革,重视现代物流技术的应用与开发研究。加快制定配套政策措施,鼓励非公有制经济主体积极参与物流体制改革。物流体制创新的宏观方面要有所突破．微观方面要加大推进力度。从实际出发。积极稳妥地推进西部物流业的现代化,运用信息技术推动西部物流业的发展,尽快提高西部物流企业的管理水平．重视建设高素质的物流人才队伍．推动物流企业不断提高装备配置水平。从体制上推进物流企业加快建立信用体系,开展商业诚信服务,充分发挥物流行业协会的作用．进一步完善西部物流业市场制度和法规建设。     

在京壮族语言文字使用情况及语言态度问卷调查分析——兼与广西地区壮族比较

文章在调查所得数据基础上,对北京地区壮族人语言文字使用情况及语言态度进行分析解释,兼与现有的对广西地区壮族的各项调查结果进行对比,对壮族语言文字的传承与发展提出相关建议。     

西部地区农村老年贫困影响因素实证分析--基于西部地区106个村落的调查数据

基于西部地区106个村落1575位农村老年人的调查数据,对影响老年人贫困的因素进行实证分析。Probit模型显示：影响老年人贫困的因素有共性因素和特性因素,年龄、劳动、政府救济金、财产性收入、低保和子女生活费、子女经济状况是影响老年人贫困的共性因素;文化程度、健康程度、自理能力和是否有养老保险是影响不与子女同住的老年人贫困的特性因素;子女数、性别、婚姻状况是影响与子女同住的老年人贫困的特性因素。针对这一结论,应大力发展农村经济、完善农村社会保障体系,大力发展农村教育、基础医疗建设,弘扬社会主义新型“孝文化”,营造尊老爱幼的良好社会氛围,缓解西部地区老年贫困。     

论中部崛起中湖北高等教育的应对

中部崛起是关乎中国经济未来发展的一大工程,要实现中部崛起这个战略目标需要合力支撑。高等教育在这个过程中将发挥重要的、不可替代的作用。因此,如何利用好中部地区现有的高等教育资源,加快其健康发展,为中部地区经济、社会、文化等发展服务,是中部地区各省面临的重大课题。文章以湖北地区为例,分析了中部崛起中高等教育存在的问题,提出了进一步发展湖北高等教育的对策。     

湖北省城市体系研究

对湖北省城市体系的规模等级、城市职能、地域空间结构的特征进行了分析研究。形成以下结论:(1)城市规模等级体系的不平衡程度较高,大中城市的规模经济效益和发展速度都优于小城市,应确立以大中城市拉动型的城市化发展模式;(2)大城市的综合职能强,中小城市的专业化职能强,必须提高城市体系的产业职能;(3)城市体系在空间分布上具有显著的交通指向特征,形成武汉、襄樊和宜昌3个城市体系。加强区域交通设施建设,充分发挥城市体系的整体协同效益。