接力和独立方式对多群体方案创建影响的实验研究

实验主体为在校管理类大专生,组成100个3人群体,按接力和独立两种方式组建多群体,研究了不同的方式对某一企业物流实例创建改进方案的影响.发现组织方式对多群体创建的名义方案数量无显著影响,实际方案数量以及实际方案质量方面接力方式均优于独立方式,同时发现接力方式在实施过程中存在一些弊端.     

南京国民政府时期江苏监狱犯人给养初探(1927—1937)

晚清以降,伴随着中国社会由传统向现代的转型,刑罚感化理念渐为中国司法理论和实践所循,包括犯人给养等方面的行刑制度也渐趋完善。监狱犯人的给养,主要涉及囚粮、饮水、囚服及卧具等方面的供应。南京国民政府时期的监狱法规对于犯人给养的诸多方面,皆有较为明确且详细的界定,司法当局希望籍此实现保障犯人基本生活,进而展示其司法改良意志。但在具体刑罚执行中,江苏监狱犯人的实际给养状况距法律规定甚远。监狱犯人给养的实态,不仅反映了其时司法改良进程的缓慢,亦是南京国民政府社会治理能力、社会治理水平低下的缩影。     

建国初期农民协会初探

新中国成立后,农民协会组织在全国各地普遍建立,并经历了初步发展、整顿调整、悄然隐退三个阶段.其主要活动为宣传贯彻党和政府的土改法令、切实履行改革土地制度合法执行机关的职能、组织农民开展各项社会民主改革等.该时期的农民协会的性质是多重性的:是农民群众的合作组织;农村中改革土地制度的合法执行机关;国家的农村基层政权组织;农村反封建统一战线的政治联盟.同时,该时期的农民协会还体现了组织职能的政治性、成员构成的广泛性、组织发展的依附性、组织存在的即时性等基本特点.     

全面抗战时期南京国民政府铁路建设述论

战争对铁路建设影响颇大。战争催生了一些新的铁路线,也摧毁了一些旧的铁路线,战争的进程决定着铁路建设的进展和铁路的总体状况。战时铁路成了交战双方争夺和利用的生死线,也因战势、战局变化而修筑或毁弃,同时战争影响着铁路建设的区域分布和建设进程。全面抗战爆发后,国民政府为适应抗战需要加大了在西南、西北地区进行铁路建设的力度,湘桂、黔桂等新铁路线应运而生。国民政府增设铁路建设专款,新修线路所需路轨、桥梁材料多来自旧路。西南、西北地区的新线修筑虽非国民政府平衡我国铁路建设区域分布的考量,但在事实上改善了我国铁路建设的区域分布,促进了大后方经济的发展,开辟了中国陆路国际交通线,对我国抗战最终取得胜利做出了重要贡献。