基于人车碰撞最终位置的速度计算理论分析

在人车事故碰撞过程中,计算车辆的碰撞速度是其中的重要环节。速度计算通常是通过制动距离、监控视频、行车记录仪等一些线索得出,但在一些比较特殊的环境中这些方法就不太适用。注意到碰撞后路面痕迹及人-车最终距离是可测的,利用理论模型与Matlab分析,通过人-车最终距离计算碰撞车速,并对其进行定量分析。结果显示:采用该方法计算得出的车辆行驶速度误差值可控制在5%以内。     

发展中地方高校免试研究生机制与学风建设的几点探讨

本文在总体阐述现阶段地方高校学风的基础上,结合地方高校的考研现状及其存在的问题,以重庆理工大学为例提出并讨论了免试研究生机制对于地方高校学风建设的促进作用.最后,对于符合教育管理部门相关规定的发展中地方高校,如何具体实施免试研究生机制,作者结合重庆理工大学的相关院系,给出了一些建议性的操作方法.     

基于PC Crash的摩托车-行人碰撞事故分析重建

摩托车-行人事故的碰撞姿态鉴定一直是交通事故鉴定的一个难点。由于摩托车的灵活性,当事故发生在没有监控摄像头覆盖的区域时,应用传统的交通事故鉴定方法很难甚至不可能判断出摩托车-行人事故中碰撞瞬间摩托车的行驶状态,而且国内外也鲜有学者及专家对摩托车事故进行分析研究。基于1例摩托车-行人碰撞的交通事故,在应用传统的事故鉴定方法基础之上,利用PC Crash仿真软件对事故进行仿真分析。通过不断仿真调试,明确了人-车碰撞瞬间的关键姿态,最终重建事故发生的整个过程。此外,在PC Crash仿真软件对事故再现的结果中,摩托车碰撞前车身的具体形态可作为判断碰撞前摩托车是否有避让行人这一关键线索。