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孟阅凡 《经理人》2011,(10):66-67
传统重型卡车的后续利润来自于两个部分:零配件销售和后续维修养护。以一台重汽HOWO-A7为例,第一年的维修养护费用1万元,第三年升至2万元。但金融危机后,重卡用户的业务量严重下滑,更换零部件和维修的费用大大减少。  相似文献   
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