社会保险缴费与企业杠杆率——“降成本”有利于“去杠杆”吗？

社会保险缴费是企业用工成本的重要组成部分,对企业稳健经营影响深远。本文以2008—2019年中国A股非金融类上市公司数据为样本,检验了社会保险缴费对企业杠杆率的影响及其作用机制。本文稳健地发现,降低社会保险缴费显著降低了企业杠杆率,且该效应在劳动密集型企业、高融资约束企业和衰退期企业中更明显。作用机制检验表明,流动性约束机制和创新驱动机制在社会保险缴费影响企业杠杆率中发挥了重要作用。进一步分析发现,降低社会保险缴费具有明显的债务期限结构效应,能够降低短期杠杆率,但对长期杠杆率未产生显著影响。本文的研究结果丰富了劳动与金融交叉领域文献,也为进一步降低社会保险缴费和平稳有序去杠杆提供了经验证据。     

基于GISDK二次开发的公共交通可达性研究——以上海市为例

利用基于高德Web端API开发的网络地图图片自动截取拼接技术和公共交通信息挖掘技术,抓取了公共交通物理站点和线路走向等交通基础数据,在TransCAD中建立公共交通GIS数据库。利用TransCAD对城市公共交通网络进行可达性分析,且利用GISDK二次开发功能创建公共交通可达性评价系统。以上海市外环以内4个城区公共交通网络为例,对其各项可达性指标进行分析,结合在线地图来验证其可达性评价系统的准确性和可靠性。结果表明:基于GISDK二次开发的城市公共交通可达性评价系统在可接受的误差范围内能准确地计算公共交通可达性评价指标值。     

非公经济发展与社会就业互动关系研究——基于云南省16个地州的面板数据分析

基于2003—2009年云南省16个地州非公经济产值和社会就业的面板数据,检验并测度了云南省非公经济发展与社会就业的互动关系。结果表明:(1)非公经济的发展产生了带动社会就业的效应,弹性值为7.6个百分点,然而由于云南省非公经济发展不足,其就业拉动效应不明显。(2)就空间差异来看,非公经济发展对云南省不同地州的就业效应存在三级梯度。聚类结果显示,以昆明、曲靖和红河为第一梯度的非公经济发展相对好的地区,其带动社会就业增长的作用显著高于第二、三梯度地区。针对云南省非公经济社会就业存在的主要问题,给出了对策。     

扩展计划行为理论框架下基于MIMIC模型的城际出行行为分析北大核心CSSCI

为了缓解都市圈城际交通走廊不断增加的交通压力,我国近年来实施了很多投入巨大的高铁建设项目,为了更加有效和准确的评估这些项目,就有必要对城际出行行为进行分析。本文基于扩展的计划行为理论框架,通过构造多指标多因果模型,同时从社会经济统计特征和心理因素两个角度分析都市圈城际出行者对普通列车、高铁和长途汽车这三种方式的选择行为。通过实证研究发现,出行者的社会经济统计特征对模型中的一些潜变量有不同程度的显著影响,并且新增加的潜变量"描述性规范"和"行为习惯"对方式选择行为及意向都有显著的直接或间接影响。根据扩展计划行为理论各要素对都市圈城际方式选择行为和意向的影响及相互关系,结合出行者社会经济统计特征的差异,可以有针对性的制定都市圈城际运输供给信息和政策,为都市圈交通系统的优化提供基础的理论支持。最后给出了心理模型在城际出行方式选择行为领域进一步研究的建议。     

城市通勤者公交出行市场细分实证研究

为响应"公交优先"战略,以计划行为理论作为理论框架,整合了对出行行为选择具有影响的各种心理因素,利用结构方程模型研究各心理因素与公交出行行为之间的因果关系,利用K-means聚类分析法将城市通勤者公交出行市场细分为4个子市场,根据各个子市场的特点,提出具有针对性的改善公交出行的需求管理策略。结果表明:以出行者的意愿、习惯、态度以及对公交的满意度为细分变量对城市通勤者公交出行市场进行细分,能得到出行偏好以及出行特征具有显著差异的子市场。