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本文研究了网络零售服务可靠性对顾客忠诚的影响机制,包括服务可靠性各维度的直接影响和以顾客满意、信任为中介的间接影响。通过结构方程模型分析得出研究结论:网络零售服务可靠性的五个维度中,产品相符性、信息可靠性和客户服务可靠性对顾客忠诚有直接影响;产品相符性和客户服务可靠性通过顾客满意、顾客信任的完全中介作用间接影响顾客忠诚,信息可靠性通过顾客信任的部分中介影响顾客忠诚。 相似文献
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调动人的积极性是思想政治工作的重要任务。行为科学的激励理论包括需要理论、期望理论、双因素理论、公平理论、工作内容丰富化理论等,从社会心理方面去调动人的积极性,拓宽了思想政治工作的新思路。 相似文献
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中国重载铁路存在重去空回的运营实际,造成一定的运力浪费,部分线路采用双向重载运输模式来缓解此情况。为使得铁路运营部门明确该模式带来的效益,研究了重载铁路线路双向运输效益评估方法,通过“双向运输综合效益”指标,反映经济、环境效益双方面效益情况,进而以反向运输环节为重点,设置算例来研究反向运量规模、货物品类对双向运输综合效益的影响。研究表明,在算例条件下,反、正向的运量比值从2%提升至20%,双向运输综合效益增长幅度为5.25%。反向运量占正向运量比重分别为2%、20%时,当反向运输中高附加值货物占比从5%提升至30%,双向运输综合效益相应地上涨0.43%、4.18%。综合来看,重载铁路运营部门可拓展双向重载运输业务覆盖范围,并通过与途经地区有货运需求的企业合作等策略,保证稳定的反向货源,以提升双向综合效益,利于双向均衡运输,促进综合效益最大化。 相似文献
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文章在考虑供应链网络中由于具有生产活动而导致原材料的数量和性质会发生变化的前提下,提出了一个供应链网络竞争的数学模型,描述了供应链网络内部的合作和供应链之间的竞争问题.模型所研究的潜在的供应链网络具有一般的拓扑结构,不再受限于供应链的层级结构,最终可以得到在不同市场上的供应链构成形式及商品平衡价格. 相似文献
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中国古代的教化中,"教"占主导地位,"化"是教的结果,在教的基础上统治阶级将其思想、意识、行为浸润和渗透,潜移默化地传播到全社会,以形成统一的社会价值观。因此,教化是中国古代统治阶级传播政治思想、实现社会规范的主要方式之一。汉代教化传播的主体,由皇帝、官员和三老等组成,他们在不同的科层官僚机构中扮演不同的传播角色,承担不同的传播职能,利用官学、私学、家学等传播渠道,将以孝弟为主的伦理道德和以农桑为本的经济思想等传播至天下,以利于形成尊卑有序、上下和谐的社会秩序和强本重农、国富民安的经济环境,从而对巩固和维护封建政权,传承政治文化及稳定社会秩序产生了积极的影响。 相似文献
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从学术史、图书分类的角度看"国学是通学",博通的综合与专精的分析,两者并存于一体,相互依存,互相促进,只是因时因人而异,侧重点有所不同."国学是通学"不仅与中国古代史不符,与现代学术发展趋势相悖,更与中国传统图书分类方法大相径庭.主张国学是通学,虽然有克服学术分科过于狭窄的意愿.但实际上在国学研究领域很难真正做到. 相似文献
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《二十世纪中国史学名著》是河北教育出版社编辑、出版的一部大型史学丛书 ,意在总结、积累史学成果 ,为当今的史学发展提供参考和借鉴。参与这部丛书编辑工作的几位同志 ,分别就这部丛书的编纂旨趣、编纂体例、学人评介、审阅校勘、学术价值等发表了各自的看法 ,可作为广大读者深入了解这部丛书的参考。 相似文献
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史墨称:“社稷无常奉,君臣无常位,自古而然”.秦国的兼并战争使关东六国贵族国亡家破.在秦末农民战争中.他们是反秦复国的旗帜;在楚汉战争中,扮演了被刘、项争取、利用、消灭的角色;进入汉朝,他们成为朝廷显贵、工商豪富、经学宗师.六国贵族是怎样由亡国后裔转化为汉朝臣民? 相似文献
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131年前,太平军挥戈北伐,纵横驰骋于苏、皖、鲁、豫、晋、直六省,横扫六十余个府县,长驱五千余里,一直打到清王朝的京畿地区,不屈不挠地浴血奋战了两年零三个月,在中国近代史上写下了英勇悲壮的一章。五十年来史学工作者,为搜集、整理太平军北伐史料,探讨、研究太平军北伐的业绩,付出了辛勤的劳动,取得了可喜的成果。回顾研究的概况,对于今后的工作不无益处,为此我们试把有关问题作一简单的述评。 一 1853年3月,太平军攻占了钟阜龙蟠石城虎踞的南京之后,洪、杨派林凤祥、李开芳率军北伐,结果全军覆没。考究北伐战略决策的得失,成为人们经常评论的课题。范文澜认为:当时全国人民一致要求推翻清政府,假如派遣石达开统率几十万大军,乘敌不备,长驱进攻北京,一举消灭清政府,穷追捉拿清帝奕詝,无疑会成功。但太平天国占领南京后,不用全力北伐,林、李孤军深入,后援不继,终至一败而不可收拾。这是战略上的错误。范老的意见,被大多数史学工作者所接受。 茅家琦、方之光则认为:当时革命力量虽取得了巨大的胜利,但它还是不巩固的。在当时江南敌我力量的对比中,太平天国只占相对的优势。 相似文献
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鉴于铁路应急设施选址研究中很难合理估计参数的概率分布或确定其隶属函数的问题,将选址-路径问题与区间非概率可靠性方法结合起来,以复杂网络理论为基础,提出网络节点区间权重的确定方法,同时考虑节点权重、边权及径权区间不确定性的共同作用,构建铁路应急设施选址节点加权网络。基于区间非概率可靠性理论及区间运算规则,提出路径的非概率可靠性度量及最优时间可靠度路径选择方法,建立节点权重、边权及径权均为区间数的非概率可靠性铁路应急设施选址-路径鲁棒优化模型,并给出了求解算法,确定了基于区间模型的铁路应急设施鲁棒选址的最优方案。算例表明,本文的优化方案能更好地保证救援的时间鲁棒性,能有效地规避不确定因素波动对设施选址的长期风险,具有很好的实际应用价值。 相似文献