无公害蔬菜质量控制机制的系统模型分析

从分析无公害蔬菜质量的内涵和特性入手 ,指出由于无公害蔬菜产品信息的不对称性产生假冒蔬菜和生产者缺乏质量控制积极性两个结果 ;运用系统动力学原理分析了这两个结果相互作用、相互增强而可能形成恶性循环 ,最终将使无公害蔬菜退出市场 ,并建立模型通过软件模拟证实了这个结果 ;通过寻找解决这个系统问题的杠杆点 ,得出只有实行产品认证程序化 ,将产品认证机制和市场控制机制相结合才能达到产销良性循环的结论。     

协同运输的路线整合问题研究

本文研究协同运输的路线整合问题(CTRIP):允许所有的O-D流(运输任务)在规定的路线长度内任意采取直通运输、单点中转、两点中转的整合运输路线,整合运输的中枢路段在支付固定成本后可产生运费折扣,如何选择O-D流的整合路线使得总成本最小? CTRIP广泛应用于航空、物流、快递等领域的整合运输实践。论文构造了CTRIP的混合整数规划模型和Benders分解算法,实验显示,算法表现出非常好的计算绩效。最后,我们利用一个具体实例对CTRIP与已有研究展开了比较,结论显示CTRIP更能保证中枢路段的规模优势 。     

基于国内需求的农产品国际竞争力分析

长久以来关于农产品国际竞争力相关理论的研究受到了众多学者的关注,但是从国内需求这一角度对其进行分析的,却没有得到相应的重视。文章从有关国内需求与国际贸易以及国际竞争力的相关理论出发,进而结合我国八种农产品的实例分析,论证能否通过扩大国内需求提高我国农产品的国际竞争力。     

中国航空枢纽港选址与中枢航线网络设计

通过中枢网络特征分析,评估中枢航线网络的规模效益与建站数量,利用多分配枢纽站中位模型计算中国航空枢纽港选址城市,说明中枢网络设计中的路线选择问题。从计算结果中发现,北京、上海、广州、深圳、昆明等城市的枢纽港地位十分明显,而重庆、武汉、西安、大连、沈阳、乌鲁木齐、海口等城市也在不同情形下频繁地出现在选择方案中。由此得出中枢航线网络每年可为国内航空客运节约至少几十亿元运营费用的结论。     

非退市条件下更新产品扩散的投放时间与种子优化研究

近年来，在更新产品与旧产品存在竞争关系的市场环境下，更新产品的延期投放成为许多企业的产品运营策略。现有竞争扩散研究重点关注外部竞争下一种产品的扩散最大化问题，尚没有考虑内部竞争下(如旧产品与更新产品的竞争)全部产品的扩散最大化问题。本文研究非退市条件下更新产品投放时机和种子优化问题：在一个已存在旧产品的社会网络G(N,E)中，产品以竞争扩散模型的P形式传播其影响力，更新产品投放时，新旧产品同时扩散，如何选择投放阶段t和p个更新产品的种子使得新旧产品利润之和最大化。本文提出了一种基于竞争的确定阈值模型，并构建了该问题的整数规划模型，设计了求解大规模问题的多阶段贪婪算法。计算实验显示，该算法具有较高求解效率，比传统贪婪算法提高了88%;该算法具有较高求解质量，比随机算法提高了651%,比度数下降算法提高了9.5%。同时，发现更新产品种子数量多、计划阶段限制大、单位利润大时，延期投放使得产品利润更高。