加快建设宁波国际远洋集装箱中转枢纽港的发展思路和实施步骤及对策

我国是世界经济增长重心第五次大转移的主要增长极，长江三角洲地区将发展成为世界第六个特大城市带。这都要求把宁波港建设成为上海国际航运中心的远洋集装箱中转枢纽港。实现这个目标的基本思路及时策：沪、甬、舟三港联合起步形成组合港；成立杭州湾大通道开发公司并尽快建成杭州湾大通过；宁波港建成自由港（区）或实行自由港（区）主要政策；港口附近建几个外向型商品市场。     

浙东地区私营经济概况和进一步发展的对策建议──50家私营企业调查

１９９３年浙江省哲学社会科学重点课题的研究报告（文字有所删节）．第１部分对浙东地区（指宁波、温州和台州地区）私营经济的发展历史、现状作了分析、在此基础上提出了１９９４、１９９５两年将呈现大发展势头和一批私营企业将快速地向现代企业发展的预测。第２部分从三个方面论述私营企业在浙东地区的地位、作用。第３部分主要通过对５０家私营企业的调查数据。归纳了当前私营企业存在的五个方面问题：思想认识、政策、法律、企业规模和素质、经营和分配上的化公为私现象。第４部分针对上述问题提出了相应的对策和建议。     

香港宁兴公司对应97’香港回归的发展构想

９７’香港回归后，香港、大陆两地关系将发生历史性变化，并将对宁波经济产生影响，也给香港宁兴公司发展带来机遇与挑战，结合香港宁兴公司现状、特点和存在问题，可以对它９７’以后的发展思路、发展步骤、投资方向和对策作出选择．     

甬台经贸和直航中的若干法规政策问题研究

这是１９９６年初完成的宁波市科委课题的一份研究报告。首先介绍大陆方面对海峡两岸经贸和直航的已有法规、政策的主要内容;其次提出宁波在两岸经贸往来中如何用好用足已有法规、政策的看法;最后针对台湾当局提出的“直航”三个先决条件予以逐一批驳,并认为“直航”是大势所趋,特别是香港回归祖国后,将会有所突破。     

宁波港口经济腹地研究前景分析

本文在陆向腹地和海向腹地基本理论指导下，分析了宁波港口吞吐货物的种类及其流向，结合中国经济及东亚经济发展的趋势。提出了宁波港经济腹地发展前景。     

走内涵扩大再生产为主的道路,解决吉林省居民吃肉问题

马克思指出:“如果生产场所扩大了,就是在外延上扩大;如果生产资料效率提高了,就是在内含上扩大。”近几年,走内涵扩大再生产为主的道路发展我国的工业生产问题已引起广泛重视,并取得了良好效果。我认为,这个问题在农牧业上尤具重要意义。因为农牧业受自然资源,诸如耕地、草场、水面资源等制约较大,不能无限制地扩大面积和增加畜禽存栏数量;还由于我国目前农牧业的单产低,增产潜力很大。本文仅就吉林省如何走内涵扩大再生产为主道路,提高畜禽存栏的产肉量,以解决全省二千三百万居民的吃肉问题谈些看法。     

试谈实现社会主义现代化的主要动力

党的十一届三中全会公报指出:“实现四个现代化,要求大幅度地提高生产力,也就必然要求多方面地改变同生产力发展不相适应的生产关系和上层建筑,改变一切不适应的管理方式、活动方式和思想方式。”实现社会主义现代化的动力,不仅要从生产力内部诸因素的矛盾对立统一中去探索;而且还必须从生产力、生产关系和上层建筑的相互关系及其各自的内部诸因素的矛盾对立统一中去探索。关于我国实现社会主义现代化的主要动力问题,我们认为是生产力中的科学技术、生产关系中的物质利益和上层建筑中的民主集中制。其中的科学技术又是实现现代化的根本动力。     

关于加速宁波现代化国际港城建设的几点建议

把宁波建设成为社会主义现代化国际港口城市是跨世纪的奋斗目标，文章在肯定成绩的基础上，对加速建设现代化国际港城提出了四个方面建议。     

试论宁波建设现代化国际港口城市的目标定位、指标体系及对策

文章根据１９９４年中共宁波市委第八次党代会提出的把宁波建成社会主义现代化国际港口城市目标以来的实践和有关研究成果，认为宁波的目标定位应是建成社会主义现代化的专业性、地区性国际城市；把国内权威机构提出的现代化城市和国际港口指标体系与宁波１９９４年实绩作了比较；对目前的几个落后指标，提出了相应的对策、建议和达标预测。     

经济责任制是完善和实现社会主义生产关系的有效方式

我国社会主义建设还没有取得本来应该取得的更大成就,其主要原因,就生产关系方面来说,除了由于左的错误的影响外,还由于没有找到一种适合社会主义公有制生产关系的具体管理制度和分配制度。从而使社会主义公有制生产关系的优越性没有得到充分地发挥。试行经济责任制以来的实践,为解决上述问题提供了有效方式,给社会主义公有制生产关系带来了新的活力。无论是农业、工业还是财贸等部门,凡是实行经济责任制的单位,情况都发生了很大的变化,呈现了一派令人鼓舞的生气勃勃的景象。