试论扶持中高收入阶层以撬动我国内需

凯恩斯认为在“消费倾向”这一基本心理定律作用下 ,消费增量总是小于收入增量 ,二者间的差距将随着收入的增加而扩大 ,需要扩大投资需求以弥补有效需求不足 ,因此主张政府实行扩张性财政政策 ,通过公共投资引致民间需求。但笔者认为上述这套理论或思想背景与目前中国处在转轨期的内在要求不符 ,而主张把中高收入阶层作为撬动内需的坚实杠杆 ,即积极扶持中高收入阶层 ,填补“消费断层” ,释放其消费潜能 ,以引致投资需求 ,逐渐缓解商品滞销之“恶性循环” ,从而缓解内需不足问题。     

浅析路桥施工企业所面临困境及对策

广西路桥总公司是广西最大的专业路桥施工企业,“九五”期间,公司共承接工程任务62．8亿元,完成工程施工产值50亿万（未包括国外产值）,成为广西路桥建设的主力军。五年里,公司内部管理不断加强,经济效益逐年递增,实现利税达3．9亿元。但从今年施工情况来看,公司在生产、效益上出现了滑坡的现象,前三季度共完成施工产值5．6亿元,只占年度计划的41％,比去年同期下降了34％,企业出现了前所未有的经营亏损,造成这种状况的原因主要有：1．施工任务严重不足 1996－1999年四年间,由于建设出海大通道,各地高速公路路基施工相继开工,公司累计新接任务37．4亿元,平均每年达9．35亿元。而2000年随着大西南出海主通道建成通车后,公司当年新接任务仅有6．5亿元;而2001年上半年,新接任务也仅有2．6亿元。2．资金拖欠严重 近几年来,由于有些部门执法不严,违法不纠。加上权力进入市场,有些“包工头”用不正当的手段,利用行贿、挂靠、串标、压价等手段承揽工程,使得“僧多粥少”的建筑市场竞争异常激烈,投标项目不但单价较低,而且工期紧,竞争压力越来越大。公司上半年由于施工任务不 足,只能压抵标价,忍痛让利,以获取施工任务,而一些施工项目因资金不到位,公司不得不带资施工,直接影响了企业的经济效益。公司上半年所承建的工程中有5个项目就是因为资金的影响而使得施工不能正常进行,至报告期建设单位共拖欠工程款上亿元,不仅造成公司的亏损,还削弱了公司路桥员工的斗志。3．政治思想工作淡化,管理跟不上 几看来,公司的经济效益虽然取得了很大的突破,但很多工程项目的经营管理水平却有滑坡的趋势,有部分人放松了劳动纪律和现场管理工作,各项规章制度执行不力,导致部分工程亏损较大,这里面虽然有其客观原因,但主观努力也不够,在一些小型工程上,投入管理人员太少,监督检查也不够。