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近年来,广西与东盟的外经贸发展相当迅猛,东盟已连续7年成为广西最大的贸易伙伴,双边贸易主要以广西顺差、交易商品集中在少数领域及发展不平衡等特点较为明显。文章在此基础上进行研究发现,广西自身的综合竞争力相对欠缺,加上周边国家及地区的挑战,成为广西进入东盟市场的制约因素。因此,要从基础设施、政府及企业等多方面考虑,趋利避害,努力使广西更广范围进入东盟市场并求得双赢。 相似文献
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广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区,它具备发展通道经济的诸多基础因素,还有较大的挖掘潜力。通过对广西北部湾经济区区域通道经济发展的状况进行SWOT分析,并在此基础上提出促进其发展的战略选择。 相似文献
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莫晨宇 《广西民族大学学报(哲学社会科学版)》2013,(4):123-127
边海陆联动是区域经济发展的重要方式,广西东兴国家重点开发开放试验区具备边海陆联动发展的基础,可通过明确主导产业,构建合理的空间结构,强化相关措施并举的机制,先行先试,带动广西北部湾经济区乃至广西经济发展。 相似文献
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莫晨宇 《广西民族大学学报(哲学社会科学版)》2012,(4):89-93
广西钦州保税港区的产业发展存在着不足,基于通道经济的视角,要明确发展前提,即树立通道经济理念,并在此基础上解决发展的重点问题,即培育增长极,发挥增长极的集聚和辐射效应。 相似文献
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我国西部少数民族地区是经济发展起点较低,增长较难的区域。从经济增长、社会稳定和可持续发展的共同要求来看,该区域需要培育自我发展能力。在探讨发展通道经济对培育西部少数民族地区自我发展能力的影响基础上,提出发展通道经济,培育西部少数民族地区自我发展能力的对策。 相似文献
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