苏联的贝阿铁路

一九七四年春,苏联在西伯利亚的荒山野岭、原始密林和沼泽地带,开始修建一条大铁路,这就是贝阿铁路。在苏联,贝阿铁路被称为“世纪的干线”,“全苏最大的建设工程”,是苏联“九·五”计划和“十·五”计划的重点工程。在勃列日涅夫、柯西金等苏联领导人的讲话中,常常提到贝阿铁路。苏联的电视广播开设了专题,报纸杂志辟以专栏,出版社也陆续出版专著,介绍这条铁路。几年来,许多国家,尤其是美、日、西德等国的专家和记者,不断从贝阿铁路的施工现场向全世界发出有关这条铁路的报道和述评。     

论三十至五十年代中期苏联生产力布局的变迁

生产力布局的特点和形式是历史地形成的,并同社会制度有关。研究苏联早期生产力布局的情况,对于正确了解苏联当前的生产力布局,并预测今后的发展变化,无疑具有重要意义。生产力布局地区的二分法生产力布局是指生产力在一国或一地区范围内的空间分布与组合。1918年,苏联最高国民经济会议——国家经济政策委员会全面研究了全国经济区划和生产力布局的重大问题,研究了各区自然资源     

国际因素与东北经济区的经济发展战略

东北经济区位于我国的东北部。全区包括辽宁、吉林、黑龙江三省和内蒙东部三盟一市(呼伦贝尔盟、哲里木盟、兴安盟和赤峰市),土地面积约124万平方公里,占全国总面积的1/8,人口为10,257万人,占全国的1/10。全区的经济在长期的发展过程中形成了自己的特点,具有相对的独立性。因此,在制定东北经济区经济发展战略时,必须在全国发展战略的指导下,从自己的实际情况出发,确定本区在一定历史阶段所要达到的发展战略目标、战略重点,以及为此而采取相应的方针、政策和措施。本文试图从国际因素和外部环境入手,对我国东北经济区的经济发展战略的制定问题,提出一些粗浅看法。