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1971年9月13日发生在1山海关机场的＂九一三＂事件,虽已过去43年,但这件事在我的记忆中却永远＂惊天动地＂。因为那天晚上,我恰巧正在海军山海关机场航行调度室值班做标图员。1970年春,我奉命调到山海关机场航行调度室任标图员。航行调度室的工作实际就像是空中＂警察＂,专门指挥过往飞机飞行,标图员就是航行指挥员的耳目。飞机在起飞后或在航行中,标图员根据雷达发现的信号,所传递过来的方位和数据,准确地将每个点标在标图板上,然后连成线,让指挥员每时每刻都掌握飞机所在的位置和航线,从而及时发出正确的飞行指令。 相似文献
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当年我所在的兵团地处内蒙古自治区伊克招盟东端。这里有条大渠叫“解放渠”,是全盟的农牧业命脉。说是渠,其流量却达15立方米/秒,俨然就是一条河。渠从沙漠穿过流出,内蒙古风大,每年大渠都会被风沙淤塞,因此年年需要疏通。疏通的要塞在“沙拐子”,所以我们管疏通工程叫“沙拐子战斗”,当地老乡称为“担坝”,每次大约需要40天时间。 相似文献
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