基于广告-研发的供应链合作博弈分析

对生产商投资研发、销售商投资广告的优势互补的异质型供应链合作问题,构建了博弈模型.分析论证了生产商在斯坦克尔伯格均衡时的收益大于纳什均衡的收益,而且当其边际收益足够大时才会承担一定比例的销售商广告费用.而在纳什均衡中生产商不会承担广告费用.销售商在斯坦克尔伯格均衡时的收益与纳什均衡的收益的大小由具体参数值确定.生产商的研发投入在纳什均衡和斯坦克尔伯格均衡时均与其边际收益正相关,而销售商的广告投入与其边际收益在纳什均衡中正相关,但在斯坦克尔伯格均衡时负相关.进一步论证了博弈的合作均衡相对于非合作博弈均衡具有帕累托优势,并利用罗宾斯坦讨价还价模型对增加的利润进行了分配,得出一种帕累托最优合作方案.最后将合作拓展到多销售商情形.     

供应链单向及双向期权柔性契约比较分析

在随机市场需求环境下,对于易逝品供应链合作契约的数量柔性问题,建立了两种不同期权模式的柔性契约模型。通过对模型的求解与分析,得出了不同契约下销售商的订货策略,而且销售商在双向期权契约下比在单向看涨期权契约时的期权购买量要小,初始订货量要大,但总的预期订货量要小。销售商在两种期权契约模式下的总的最优订货量均大于传统订货方式下总的最优订货量。两种期权契约均可以提高销售商总的订货量,但在具体契约参数下,两者在接近供应链最优订货量上存在差异。     

交通运输专业人才培养模式改革探索

遵循通识教育与专业教育基本理论,在充分分析交通运输行业人才需求趋势的前提下,西南交通大学交通运输专业以“立足铁路、面向大交通、服务经济建设”为指导思想,启动了创新型工程应用与研究型人才培养体系的改革,从人才培养目标、培养方案、实践教学体系三个方面进行了培养方案的优化重构,并实施了教育教学研究、专业团队和精品课程、教材体系建设及科研成果向教学资源转化等五项保障措施,使交通运输专业人才培养具有了个性化、多样化,满足了不同层次、不同规格的用人需求,很好地适应了交通运输科技发展的需要,效果显著。     

考虑采购资金约束的供应链期权柔性契约

在销售商存在采购预算资金约束下,对供应链期权柔性契约进行了研究.首先,利用非线性规划中的Kuhn-Tucker条件分析了采购资金对销售商的订货决策的影响,并得出了不同资金稀缺程度下的订货策略;其次,讨论了供应商的产量决策问题,并得出了供应商的最优产量安排;再次,研究了供应链的合作问题,并给出了实现供应链合作的具体条件;最后,通过数值分析对研究结论进行了验证和说明.     

基于双向期权的供应链柔性契约模型

对需求不确定性大、生产提前期长、销售季节短的产品的供应链合作问题,建立了基于双向期权的单期两级供应链数量柔性契约模型,研究得出了销售商最优初始订货量和期权购买量,而且与单向看涨期权契约相比,销售商的期权购买量减小,初始订货量增加,但总的预期订货量减小.供应商的最优产量需综合考虑产品的正常生产模式和快速生产模式的成本,以及销售商执行期权的预期.供应商的生产不确定受销售商执行期权的相关性影响,降低相关性可以降低生产风险.双向期权契约能够提高销售商的采购柔性、降低市场风险,但也减少了部分收益.供应商增加了部分风险,同时也获得收益补偿.最后.通过数值算例分析了论文中的研究结论.     

基于条件自回归异方差模型的铁路装备进出口预测

文章从对称的G-ARCH模型和非对称的TARCH模型出发,运用2006年1月~2009年8月的数据,对我国铁路装备进出口增长波动进行了分析,并进行了预测。     

轨道交通综合调度实验教学仿真平台构建探讨

随着计算机等技术在交通运输领域的应用,要求交通运输专业人才必须掌握综合调度的技术.为了方便学生实际操作,西南交通大学建设了数字化轨道交通综合调度实验教学仿真平台.它以分散自律调度集中系统为核心,由调度中心系统、车站仿真系统和网络传输系统三部分构成.并以教学平台框架结构为基础,将教学、科研与社会服务集成为一体,构建了数字化轨道交通列车调度员、助理调度员、综合维修调度员、车站值班员等综合调度指挥系统的仿真平台.实践表明,数字化轨道交通综合调度实验教学仿真平台分散自律调度集中系统方便了学生的现场实际演练,提高了学生动手能力,具有完善的教学、科研功能和良好的社会效益,对于培养交通运输创新型、工程型专业人才具有重要作用.     

“铁路行车组织”课程体系的改革实践

"铁路行车组织"课程为满足铁路运输的快速发展和人才培养的需要.将新的运输组织理念融入教学,增加了客运专线运输组织基本理论、用计算机编制列车运行图和编组站综合自动化等知识内容.并将仿真实验运用到课程教学中,采用"课堂教学+课程设计+现场实习(实践)+铁路行车组织仿真实验"的教学模式和循序渐进的"四层次四结合"的实验课程体系来加强学生的专业技能训练,以培养学生综合设计能力和创新能力,很好地满足了我国铁路运输复合型人才的培养需要.     

考虑决策风险偏好的期权销量担保模型

针对供应链合作的新模式,构建基于担保销量的单期两级供应链期权契约模型,并将决策者风险偏好引入决策模型,利用Pratt-Arrow绝对风险厌恶度对合作中所转移的风险成本进行了刻画,以此修正供应商和销售商的决策效用函数。研究得出了供应商购买的最优担保销量以及最优生产批量,并分析了最优担保销量存在的条件和销售商的最优风险溢价系数所满足的条件。论证了考虑决策风险偏好的期权销量担保契约在产品的生产批量安排上能够实现供应链协调。最后通过案例验证了本文的研究结论。     

交通运输专业实践教学体系改革研究

交通运输专业传统实践教学中存在形式单一、内容分散、综合性与创新性不足等问题。因此，应以高水平复合型人才培养为目标，以注重能力培养的实践教学理念为指导，以实践环节与理论教学、知识体系、人才能力结构的协调为主线，构建由基础实践环节、专业实践环节、综合实践环节和创新实践环节构成的多层次、系统化实践教学框架体系，并在培养计划的修订中建立与课程体系有机结合的实践教学内容体系；采取构建高水平实验平台、专业课程精品化、改革专业实习模式、强化科研训练、加强毕业设计的教学管理等措施，提高学生的实践与创新能力。