汽车软包电池的不同液冷因素及组合充电工况的热分析

以某款软包电池为研究对象,建立单体电池传热模型并进行电池单体温升仿真及试验,验证了生热模型的正确性,并采用液冷管的结构,对电池组进行2 C放电仿真分析。仿真结果表明：电池的最高温度为26.96℃,最大温差为2.1℃。通过研究不同冷却液对电池散热的影响,得出50%乙二醇水溶液的冷却效果最好。另外,研究了不同流量对电池均温性的影响。设计15种不同充电倍率组合的充电方案,并分3个阶段进行,确定了基于最大温差和充电时间的最佳快充、中充和慢充模式。