基于系统动力学模型的发动机再制造经济性研究

从生产和物流成本出发,对发动机再制造经济性进行分析。基于系统动力学建立发动机再制造全过程关键因素及成本分析模型,研究了不同批量、不同库存策略、不同管理方法下的再制造成本,最后通过系统动力学软件Vensim对成本模型进行模拟仿真,并得出结论:随着产能的扩大,为降低回收成本,应在原有网络的基础上进一步扩大回收网络;因缺货带来的影响非常明显,应采取面向订单生产模式的库存策略以减少缺货成本。     

基于资源和能力的制造型供应链绩效模型

为克服在供应链绩效评价研究中广泛采用的从评价主体关注点出发的主观建模思路,文章从研究制造型供应链中的资源和能力出发,通过理清供应链中各种因素的关系,分析了制造型供应链绩效的根本产生机制,在此基础上构建了制造型供应链绩效模型,为下一步绩效指标体系的设计和绩效分析奠定了基础.     

基于再制造的闭环供应链研究现状及发展

由于工业发展、环境恶化及资源短缺等因素,再制造闭环供应链越来越成为一个热点研究领域。本文从网络设计、回收渠道、定价与协调及库存管理四个方面,综述了再制造闭环供应链领域的研究现状。最后总结了其发展特点,并提出了关于再制造闭环供应链未来可能发展方向。     

基于DEA-Tobit模型的装备制造业信息技术投资效率分析

文章应用综合DEA模型测算我国2006年22个省、直辖市装备制造业信息技术投资效率,分别应用逐步回归和Tobit回归模型确定影响技术效率的关键因素.分析结果表明,我国各省市装备制造业信息投入效率存在较大差异,发展不平衡;IT员工人均培训时间、信息技术投入占固定资产投入比例、ERP使用率与投资效率显著正相关,是影响投入效率的关键因素.     

发动机再制造的闭环供应链回收决策研究

针对废旧发动机回收策略的不同, 构建一个再制造商和一个服务站下的两种不同的再制造供应链模型:服务站进行回收的单一回收渠道模型和再制造商参与回收的双回收渠道模型。考虑废旧发动机回收价格对再制造发动机的销售量的影响系数,运用斯坦科尔伯格博弈, 对两种不同回收渠道模型进行研究, 并对回收价格、回收数量和利润等均衡解进行比较分析。分析结果表明:废旧发动机的回收价格和回收数量随着回收价格对再制造发动机需求的影响因数的增加而增加;双回收渠道的回收数量大于单一回收渠道的回收数量;固定废旧汽车发动机回收量取值不同, 再制造商采取的回收策略也不同, 并通过数值仿真验证结论并对灵敏度进行了分析。     

基于自组织理论的企业IT能力研究

基于自组织理论,对企业IT能力的自组织特征和自组织机制进行了分析,利用哈肯模型构建了企业IT能力的自组织模型,研究发现IT投资回报率是主导企业IT能力自组织演化的重要序参量,同时,从自组织理论的角度解释了"IT生产率悖论"的问题。在此基础上,利用正交试验,对IT能力自组织演化的控制变量进行了灵敏度分析,从而为对企业IT能力的演化研究和优化控制提供了理论指导。