采用嵌套三分力传感器的减振器上支座载荷谱采集及分析

对载荷在传感器内部的传递路径进行分析。采用2个四柱式三分力传感器,通过嵌套的方式,对悬架减振器活塞杆、缓冲块的耐久性载荷谱进行了采集;对弹簧采用贴片与标定的形式进行轴向载荷谱采集;将采集得到的活塞杆、缓冲块和弹簧载荷谱进行叠加,获取减振器上支座的载荷谱。在重载条件下,汽车经过方坑路面采集得到减振器零部件的载荷,对载荷谱进行分析。结果表明:所提出的采集方法能够准确采集得到零部件的载荷谱。研究表明:可以采用所提出的采集方案进行减振器耐久性载荷谱的采集。     

极值服从广义Pareto分布的扭转载荷外推方法研究

提出了一种极值样本服从广义Pareto分布(generalized pareto distribution, GPD)函数的扭转载荷时域外推方法,基于极值样本的均值超出函数,首先确定一个区间范围,并以形状参数最小的均方误差为目标,通过自抽样法确定最佳阈值,再采用极大似然估计法对GPD函数的形状参数和尺度参数进行估计,获取扭转随机载荷谱的极值样本,服从GPD分布规律。以商用车驾驶室的稳定杆为研究对象,介绍了扭转载荷采集的方法,基于所提出的扭转载荷时域外推方法进行外推研究,并分别从穿级计数、功率谱密度、雨流图和潜在伪损伤量等方面对外推前后的载荷谱进行了对比分析。结果表明：所构建的载荷外推算法对商用车驾驶室稳定杆扭转载荷外推有较好适应性。