土钉支护边坡最危险滑动面的确定方法

在土钉支护边坡设计的稳定分析方法中，确定最危险滑动面很繁琐、计算量很大，但十分重要。本文提出滑动面的两种方法－－穷举法和优选法，指出其精度影响因素、可靠性和效率，以期对于快速准确的确定最危险滑动而有所帮助。     

用Visual Basic开发实用工程设计及计算软件初探

介绍了应用Ｖｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ语言开发工程设计计算通用软件相对于其它计算机语言的优势；在对目前流行的Ｖｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ语言与目前工程计算的主流语言ＦＯＲＴＲＡＮ语言的优缺点做了阐述及对比后得出一些有益的结论；并介绍了一些Ｖｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ开放中的经验及技巧。     

钻孔灌注桩的可靠性设计方法分析

用“校准法”对现行《桥规》桩基可靠度水准进行了校准计算，并确定了桩的目标可靠指标；提出了单桩承载力的表达式和设计参数。     

打入桩的可靠性分析

根据对打入桩资料的统计分析，得到桩的极限承载力、端阻、侧阻的分布特性。确定了桩的目标可靠指标β；提出了承载力的表达式。     

电容法测定砂土含水量的试验研究

介绍电容法测量砂土含水量的方法，通过对自制湿度传感器的室内标定实验，得出传感器电容值随砂土含水量的变化规律，拟和出了相关公式，应用实例表明湿度传感器可以准确的测试砂土含水量，是一种用于长期监测路基，堤坝等防渗工程砂土含水量的有效方法。     

工程智能CAD中的类比转换模型研究

类比是人类认识世界，改造世界的根本方法。实践证明，把类比方法引入工程CAD中以实现其智能化是一个有效途径。从原型到工程设计初始解的转换生成算法一直是限制工程CAD高智能化的重要因素。从工程设计中参数之间的相互关联特性出发，提出了一种用于参数求解的类比生成模糊点模型。     

秦沈客运专线不同填料路基动力特性的试验研究

介绍了秦沈客运专线不同填料路基面的动应力和动位移的测试方法，根据具体测试结果分析了路基面的动应力和动位移与车速的关系；并且针对不同填料的路基，进行了动力特性的比较研究；另外，将实测结果与《京沪高速铁路线桥隧站设计暂行规定》的设计值进行了比较。