交通运输共享经济模式辨析与管制分析

鉴于交通运输共享经济模式在广泛应用和迭代演化过程中,与既有产业和公共政策的冲突问题显现,对交通运输共享经济模式的概念和发展脉络进行分析研究。研究认为,既有共享经济概念围绕互联网技术对“闲置”资源展开配置,但与已知共享经济的理论预设明显不符,当前互联网信息搜集、存储和处理的强大功能,促使交通运输服务正在从及时性向即时性转变,有利于“闲置”资源在数量和质量方面不断满足消费者需求。为此,建议管制政策集中于以下方面:应从“完整运输产品”角度进行服务品质管制,要求互联网中的相关交易平台承担商业担保责任和连带责任;应对互联网交易平台的入口和流量进行资金安全监管等金融管制,要求相关企业承担新型业态对社会稀缺资源消耗的责任,对公共资源租金占用管制;应对交通运输设备设施使用的可靠性与安全性监管,确保互联网远程控制的安全;应完善市场竞争与退出管制,落实资本的社会责任和环境保护责任。     

三维层面综合交通运输理论的经济学评述

三维层面综合交通运输理论是关于综合交通运输研究的重要探索,也为从经济学视角考察综合交通运输问题提供了可能。本文基于科斯定理、比较优势、斯密定理等经济学基本原理,分别对三维层面的形维层面、功维层面、运维层面进行分析。经济学视角的综合交通运输研究,不但有助于推进综合交通运输研究,也将对主流经济学有所贡献。     

“2007运输经济理论与政策暨产业经济学发展”学术论坛在我校举办

2007年12月8日～9日，北京交通大学经济管理学院举办了“2007运输经济理论与政策暨产业经济学发展”学术论坛，与会专家和代表就相关问题发表了学术演讲，内容涉及运输经济理论与政策、国外交通运输的改革与发展。     

三维层面综合交通运输理论的形式维度层面研究

针对三维层面综合交通运输理论的多因素系统综合体的特征,运用产权理论对三维层面综合交通运输理论中的形式维度层面展开分析,得出由通过权、时刻权、转运权3项权利安排构成的分析框架。分析结果表明,该框架发展了传统技术经济模式的综合交通运输理论研究,不但可以更全面地分析不同交通运输方式的经济行为特征,而且通过引入时间、空间等分析因素对主流经济学发展也有所贡献。