南京大都市圈区位功能及其发展策略

南京不仅是江苏省的政治、经济、文化中心,也是长江下游仅次于上海的第二大经济中心,并成为长江流域四大区域经济的中心之一,在全球经济一体化的形势下,南京必须构建城市群式的大都市圈,才能加强其超越省际的区域经济中心的地位。本文着重从都市圈的空间区位和功能作用的角度分析南京的投资环境,进而对南京大都市圈的重点投资产业和空间发展前景作一些探讨。     

南京大都市圈区位功能及其发展策略

南京不仅是江苏省的政治、经济、文化中心,也是长江下游仅次于上海的第二大经济中心,并成为长江流域四大区域经济的中心之一,在全球经济一体化的形势下,南京必须构建城市群式的大都市圈,才能加强其超越省际的区域经济中心的地位。本文着重从都市圈的空间区位和功能作用的角度分析南京的投资环境,进而对南京大都市圈的重点投资产业和空间发展前景作一些探讨。     

中国城市群基本概念的再认知

城市群并不是孤立封闭的体系,它是与邻近区域内、特别是经济发达的城镇密集区的特定区域范围内不同规模的城市(镇)有着密切联系,依托优越的自然环境基础和发达的交通运输体系以及信息网络形成的一个比较完整的有机整体。尤其是在全球经济一体化以及新型城镇化的新形势下,城市群区内每一个城市均发挥着区域经济增长点和城市功能的特殊作用,并依托城乡一体化区域发挥着强大的辐射作用(包括集聚与疏散作用)。本文在这一基础上深入分析了中国城市群是由城镇化高度发育而形成这一动力问题;论证城市群与城镇密集区的相似性,并对我国城市群范围的识别标准和城市群基本概念的再认识,比较完整地概括了当前我国城市群研究动态与阶段性成果,以供我国城市地理与经济学工作者参考,以便更加深入地研究中国城市群的特有现象和各类问题。     

新型工业化道路与南京城市发展的应对策略

新型工业化注重工业化与信息化的有机融合 ,是中国现代化道路的现实选择。新型工业化与城市发展关系密切 ,并有助于推进城市的信息化建设与国际化进程。论文全面探讨了新型工业化的概念 ,并界定了其基本内涵 ;在评价了实施新型工业化战略可能对城市发展产生的影响后 ,基于新型工业化与城市发展关系的理论性认识 ,着重分析并提出 ,在新型工业化条件下 ,南京城市发展需要采取的多途径应对方略。     

城市交通与土地利用关系研究——以南京市为例

1．南京城市交通与土地利用现状 南京是全国有名的特大城市，但城市道路适中，占用土地较少，并与绿化系统相融，改善了城市环境。经测算，1997年7月，南京市主城以内路宽12m以上的贯通性道路总长度为336.2m，总面积尾281902m~2，路网密度为138km/m~2，道路面积率为3．……     

城市规划工作者的历史重任

在全球经济一体化的新形势下,我国经济得到了长足的发展,特别是近十年来,我国各地城镇化速度加快,促进了城乡经济的巨大发展,同时也给区域性的资源开发利用以及城市生态环境带来了一些新问题.这些问题,一方面促进了我国城市规划学和城市地理学的发展;另一方面也为我国城市规划工作者带来了新的机遇,同时也深深感到时代赋予我们的历史重任.     

推进我国城镇化健康发展的重大策略问题

城镇化问题是当代中国社会经济发展的重大课题。对我国城镇化过程中存在的问题进行分析,指出城镇化应以质量为根本,防止“土地城镇化”的冒进,应创新模式,合理利用土地资源,走有中国特色的城镇化道路。     

应防止“土地城镇化”冒进

城市化进程中的冒进现象,有两个明显特征:一是土地的城市化快于人口的城市化,许多城市郊区化泛滥,许多单位大量占用土地,尤其是开发区、大学城;二是经营城市、管理城市的冲动超越了客观经济发展规律,政出多门,相互攀比。     

南京大都市的区位功能与投资环境评价

一、南京大都市的空间区们优势六朝古都南京位于我国黄金水道长江下游中部,地处长江三角洲西端,横跨长江南北两岸,西与安徽省巢湖、芜湖、马鞍山、宣城临界,东与镇江、扬州相邻.南京是我国华东地区仅次于上海的第二大     

国际港口城市的建设与南京港的未来

国际港口城市的建设与南京港的未来姚士谋，陈爽在改革开放浪潮席卷中国大地的今天，作为昔日城市文明与城市经济生长点的港口，今天又站在了城市对外开放的前沿，如何不失时机地利用其得天独厚的有利地位，通过充分发掘优势潜能，加强内外环境建设，促进城市经济迅速发展...