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在国家首批公布176个可开发利用的无人岛后,向海南海洋渔业厅咨询其中海南6岛的投资商络绎不绝——这6岛分别属于三亚市和万宁市。 海南省海洋渔业厅海岛处处长陈刚颇感烦恼的是:"开发商对海岛开发利用的需求,大大超乎海岛本身所能提供的平台。"  相似文献   
2.
“你有没有发现这里像世博会的展馆,都是临时性的建筑。”上海汽车城总经理荣文伟指着这个刚刚落成一个多月的全国首个电动汽车国际示范区的试乘试驾中心告诉记者。  相似文献   
3.
"离岛免税"正在成为海南国际旅游岛战略的的一个利器。 一月之间,海南唯一的"离岛免税"店摩肩接踵并间或断货之间,卖了15万件免税产品。在此刺激下,4月份海南过夜游旅客在淡季破天荒增长了11%。  相似文献   
4.
对于去海南博鳌会晤的金砖国家领导人来说,不坐高铁行不行?不行! 在东道主提出坐汽车的建议后,金砖各国领导人却强烈坚持要求乘高铁从三亚前往博鳌。时速250公里的海南高铁,并非中国高铁的顶级速度,但仍有如此强烈的吸引力。当然,对前往海南的游客和老百姓而言,高铁同样有强烈吸引力。  相似文献   
5.
自贸区幻想 "自由贸易区的启动,为海南与东盟的贸易与投资合作开辟了新的空间。"海南省商务厅副厅长王克强,曾在中国东盟自贸区建立之初颇怀期待。  相似文献   
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一半多生猪由散户养殖的情况下,逐头检测和全面监控的成本,是企业和政府根本无法承受的。那问题如何解决呢?  相似文献   
7.
比2008年更严重的企业经营困难正在浙江很多地方上演。现在,"汇率、限电、用工、员工、工资收入、原材料价格六碰头"的情况下,资源硬约束使得浙江以往的经济快速增长越来越难以为继了。"听说下个月开始,出口退税还要从15%降到13%,我们的日子越来越难过了。"浙江台州兴达服装公司副总张亨红说。这是温台一带很多轻工业企业的共同感受。  相似文献   
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