基于区间数偏好的政府节能政策贡献度测算模型

文章研究了政府节能政策对社会节能效果的贡献度测算问题。运用有无对比法思想,基于灰色GM(1,1)预测模型,从节约标准煤数量的角度测算了全社会的节能量;考虑到经济与社会方面的内外部环境对节能效果的综合影响,建立了社会节能效果影响的指标体系,以表征节能政策在诸影响因素中的作用;提出了一种基于区间数互补判断矩阵的综合评估方法,以定量测度影响社会节能效果的各类因素的贡献,进而测算出政府节能政策对社会节能效果的贡献度。     

关于发展内河水路运输事业的思考——兼谈宿州市航运公司的几个问题

水路运输是整个运输事业的重要组成部分,大力发展水路运输,也能带动整个运输事业的发展,更好地为我国社会主义有计划的商品经济服务。我们党历来把发展能源交通作为实现我国现代化的重要战略目标,国家拨大量资金用以扶植。就拿安徽来说,据统计,从一九八二年至一九八四年,省航运局向全省四十多个国     

规模生产振雄风 集约经营出效益

位于嘉陵江中游、川北重镇南充市的东风汽车工业联营公司南充内燃机厂，始建于1950年，现为生产中吨位汽车柴油机发动机专业厂，机电部直属国家计划单列企业，该厂在党的十一届三中全会关于改革、开展总方针指引下、坚定不移地走企业集团道路，自1982年6月与我国汽车行业规模最大，实力最雄厚的“二汽集团”-东风汽车工业联营公司实行横向联合以来，联营层次不断深化，1985年实行半紧密联营，1987年经国家计经委批准，实现了与二汽人、财、物、产、供、销“六统一”的紧密联营，且向联营的最高层次-资产一体化迈进，率先在四川省突破所有制，隶属、财政上交关系的“三不变”束缚，实现了三级跳的战略目标，为了带动地方工业发展，去年9月，该厂以主导厂地位成了南充柴油机集团。