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以n个零部件供应商与1个制造商组成的供应链为研究对象,假设外界需求确定.充分考虑实施VMI前后,订货(配送)主动权的转移导致订货(配送)策略的不同,以及制造商对各零部件需求速率的不同,导致其对各零部件的订货周期也不一致的情况.通过建立数理模型,对实施VMI前后供应链各节点的经济效益进行比较.在此基础上,深入探讨制造商销售价格不变时,实施VMI后是否存在一个合理的供应商销售价格区间,该区间的价格既能弥补供应商因管理制造商零部件库存多消耗的成本,也能使各供应商和制造商的经济效益都有所提高,为VMI模式在供应链环境下成功地实施提供理论依据. 相似文献
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在制造型企业零部件库存体系中,以n个零部件供应商和1个制造商为研究对象,根据该体系的运作状况,结合运筹学库存控制理论,建立各参与企业的经济效果模型,并对模型进行分析与探讨,指出模型对于企业零部件库存体系优化及后续理论研究的重要意义. 相似文献
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在制造型企业零部件库存体系中,以n个零部件供应商和1个制造商为研究对象,根据体系的运作状况,结合运筹学库存控制理论,建立VMI模式下体系的经济效果模型,定量描述了VMI的内在机制,指出了VMI对企业零部件库存体系改造的重要意义及本文研究的理论价值. 相似文献
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