大型复杂工程智能建造与运维的管理理论和方法

大型复杂工程的复杂性挑战已经成为全球性难题,以人工智能为代表的数字技术为应对复杂性提供了新机遇。面对智能建造与运维的新趋势,如何实现管理智能化同步耦合并开拓新的理论和方法,正成为一个新的重要研究领域。在介绍研究现状和发展趋势的基础上,分析智能建造与运维的管理变革,展望建立新情景下工程管理理论和方法面临的典型科学问题,旨在为数字时代工程管理研究提供方向性参考,帮助巩固“中国建造”的学术话语体系。     

新型举国体制下重大工程创新生态系统的资源配置模式——来自港珠澳大桥技术创新的证据

合理配置资源以推动重大工程创新生态系统中创新主体的有效协同,是技术攻关过程中实现创新价值涌现的关键问题;新型举国体制是有效发挥“政府—市场”二元作用以提升资源配置效率的重要途径。本文立足于资源视角,以港珠澳大桥技术创新实践为研究对象,综合应用模糊集定性比较分析（fsQCA）和指数随机图模型（ERGM）两类方法,探讨了重大工程创新生态系统中创新主体的资源基础、资源依赖结构、资源管理行动对创新价值涌现所产生的复杂组态效应。研究结果揭示了4类涌现出高创新价值的资源配置模式,即“协同—共创”型、“聚合—突破”型、“延拓—变革”型和“巧用—效率”型。本文拓展了重大工程创新管理的研究,对有效依托新型举国体制、合理配置资源以攻克技术难题具有理论与实践启示。     

技术创新和产品开发竞争中的跟随者优势

本文研究了双头垄断市场技术创新和新产品开发中的跟随者优势。技术竞争的持续时间和研发成本对跟随者优势的存在以及这种优势的大小有着直接影响,如果研发成本低,双头垄断竞争表现为占先竞争,不存在跟随者优势;如果技术竞争主要基于研发投入,质量竞争从占先竞争转变为具有跟随者优势的等待竞争。     

重大工程创新生态系统演化及创新力提升

不同于一般工程创新和企业创新,重大工程技术创新以需求为导向,是基于"目标锁定"的技术创新活动。重大工程创新生态系统的完备构建与有效运转对于重大工程的顺利实施和创新主体的价值共创具有重要意义。本文解构重大工程创新生态系统的创新主体构成,揭示重大工程创新生态系统的动态演化规律(主要表现为多主体共生竞合、多阶段交互演化、跨项目动态迁移),探讨创新场对于创新力提升的影响机理。基于港珠澳大桥工程案例,分析其创新生态系统的要素构成和动态演化,发现对于创新生态位专一和创新生态势较低的创新主体,创新生态网络对于其竞争力提升的效应更加明显。最后讨论了研究贡献和实践启示,以期为重大工程创新力提升提供理论依据。     

重大工程创新生态系统共生逻辑及治理

重大工程建设中多主体协作促成创新已成常态，但涉及其中交互关系的研究并不深入.基于创新生态系统视角，选取港珠澳大桥工程开展案例研究，以深化对重大工程不同类别创新主体间主要关系的理解.研究将重大工程创新生态系统种间关系定位为“共生”,发现其在创新主体交互过程中呈现出四项典型特征：关系结构的局部对称，交互内容的动态多样，利益影响的双向共存，活动界限的全面弱化.进而提出了“愿景共启-责任共担-情景共融”的针对性治理策略，以促进创新生态系统的良性运转和参与主体的协同发展.研究结果揭示了重大工程创新活动过程中主体交互关系方面的关键逻辑细节，为优化重大工程创新管理实践提供了关系视角的理论参考.