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本文从货币政策理论出发,构建以稳定国际资本流动与人民币汇率的“多目标”货币政策规则理论模型,并采用1998年1月至2019年11月的月度数据,建立开放经济下的TVP-SV-VAR模型,实证检验不同货币政策规则下货币供应冲击、利率冲击对国际资本流动与人民币汇率的时变与动态影响。结果表明:(1)不同时间阶段,货币政策冲击对国际资本流动和人民币汇率的影响存在较强的时变特征。(2)等间隔脉冲响应表明,货币政策冲击对国际资本流动的短期影响效应要高于中长期,而对人民币汇率的影响却存在一定滞后性和扩散性,且价格型规则更有利于熨平外部冲击对国际资本流动与人民币汇率的影响。(3)时点脉冲响应表明,利率冲击对国际资本流动和人民币汇率的影响弱于货币供应冲击,且利率冲击对国际资本流动的影响回到稳态均衡的速度更快。总体来看,在调节国际资本流动和稳定人民币汇率的效果上,价格型规则优于数量型规则,我国央行货币政策选择应逐步从数量型规则向价格型规则转变。 相似文献
2.
对遭受过殖民统治的国家而言,教育本土化是摆脱殖民束缚,谋求独立发展不可或缺的一环。自独立以来,津巴布韦政府从清理殖民教育遗产入手,通过改革教育政策及法律法规、弘扬传统文化价值、开发本土教育资源等措施,推动教育机会均等化、文史教育“非洲化”和科学教育“在地化”,以摆脱殖民教育体制的束缚,重塑本土文化自信。津巴布韦的教育本土化改革,承载着去殖民化、现代化、全球化的多重使命,是发展中国家复兴传统文化、增强国家认同、努力融入世界现代化及经济全球化进程的典型折射。津巴布韦的教育本土化改革在提高初中等教育普及率、促进高等教育大众化、推进传统价值观的回归与更新等方面取得了瞩目的成绩,但也存在一些问题,启示我们要认识到国家认同和民族复兴是教育本土化改革的核心,教育本土化改革需要与国家政治、经济、文化等因素紧密相连,处理好国际化与本土化之间的关系,以及明确人才培养目标。 相似文献
3.
人才的内涵主要由三部分构成:具有一定的知识技能、进行创造性劳动和为社会做出贡献。其中,知识技能是人才得以进行创造性劳动和为社会做出贡献的内在基础:进行创造性劳动是人才施展才能、发挥作用的主要形式:为社会做出贡献是人才运用才智、进行创造性劳动的结果,是人才价值的最终体现。具有一定的知识技能但是没有进行创造性劳动、没有为社会做出贡献的人,只是潜入才,而不是显人才。所以,人才可以概括为:各行各业中,能够运用所掌握的知识技能进行创造性劳动,做出积极贡献,体现其自身价值的人。 相似文献
4.
吉林省农村老龄人口人数多,增长快,是吉林省农村面临的重大问题。本文通过调查分析了农村老人社会保障存在的问题,并提出对策。 相似文献
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赵光辉 《吉林师范大学学报》1994,(1)
柏拉图的社会历史观属于唯心主义,但其在社会起源,社会人口控制、社会法制、教育、妇女等方面都提出了许多有价值的思想。柏拉图的这些思想包含着一定唯物史观的萌芽,它不仅在哲学史上具有重要的地位,而且对我们正确认识现实,把握社会发展,也都具有重要的意义。 相似文献
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一、构建交通行业干部培训机构评估指标体系的原因
2008年3月24日,交通部下发了《关于推进交通行业管理干部队伍培训平台建设的指导意见》,希望通过交通行业管理干部培训平台建设。使交通干部培训机构在培训实力、培训质量、管理水平、培训效益等方面有较大提高,特别是在深化培训改革、创新培训模式、建设高水平师资队伍、提高服务能力等方面取得明显进展。 相似文献
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邓小平同志极为关注封建主义残余影响问题,他在理论上提出了一系列反封建残余影响的观点.其主要有;明确规定了肃清思想政治方面封建主义残余影响的任务;深刻揭露了封建主义残余在我国现实社会中的种种表现;正确提出了肃清封建主义残余影响的举措。这些反封建思想是邓小平特色理论的重要组成部分,具有极为重要的价值和特殊意义。 相似文献
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知识经济时代,人才的作用比以往任何一个时代都更显突出。人才的知识是组织资源的一个重要组成部分,也是组织赢得竞争优势的重要因素之。组织内部人才的知识转化与管理的重要性也日益突现,并且逐渐成为组织日常管理的重要方面。 相似文献
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柔性管理必须要对人才的规律性掌握得十分准确。人才有其自身的成长特点和规律。~方面,人才普遍讲求个人奋斗,认同“名不陡生而誉不自长”,只有功成名就,方能实至名归。另一方面,人才也十分讲究同声相求、同类相聚,专业、学识、情趣相近的人才容易走到一起,相互切磋,共同进步,因而正式与非正式组织机构对人才的成长同样重要。同时,人才还认同“谋事在人,成事在天”, 相似文献
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交通行业人才开发体系由主体、载体和客体共同组成。主体由交通部管理干部学院和31个省、自治区(直辖市)交通主管部门以及新疆生产建设兵团交通局共同组成(1+32);载体称为(1+32)平台,由主体负责筹建,主要围绕交通发展战略提出系统培训规划、编制培训目录、研发培训项目、推广培训产品、实施培训行为;客体即交通人才队伍,就是(1+32)平台服务的客户。 相似文献