构建河南“三级五网一体化”轨道交通体系的建议

2013年7月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署了加强六大重点城市基础设施建设，其中强调提出“加强地铁、轻轨等大容量公共交通系统建设，增强城市路网的衔接连通和可达性、便捷度”。2013年9月6日，国务院印发了《关于加强城市基础设施建设的意见》。这是我国进入工业化转型阶段、城镇化提质阶段、经济周期下行阶段，中央统筹兼顾“调结构、稳增长、促改革、保就业、惠民生”的重大决策。河南省应抓住机遇，顺势而为，积极作为，加快构建“三级五网一体化”轨道交通体系，打造河南新亮点。     

做好节能和环保工作 促进河南经济可持续发展

整体来讲,河南经济增长方式仍较粗放,资源消耗大、环境污染重,经济快速发展与人口、资源、环境的约束矛盾比较突出。经济增长方式短期内难以改变,结构型污染短期内难以根治,全省污染物排放总量仍大大超过环境承载能力,减排任务更为艰巨。     

改善金融生态环境 实现中原崛起

中原崛起的主要标志是：在优化结构和提高效益的基础上．确保河南人均生产总值到2020年比2000年翻两番以上，达到3000美元，加快实现工业化、城镇化，推进农业现代化，二三产业占比达到90％以上，非农人口比重达到60％以上。     

做好节能和环保工作 促进河南经济可持续发展

一、节约能源资源和保护生态环境河南任重道远 自从中央提出建设资源节约型社会以来,河南社会生产、建设、流通、消费等各个领域,坚持开发与节约并举、节约优先的方针,紧紧围绕实现经济增长方式的根本性转变的目标,加快产业结构调整,在节能、节水、节地、能源资源综合利用、发展循环经济及提高全社会能源资源利用效率等方面,已经取得积极进展.     

河南省社会资金运行中的问题及政策建议

资金短缺是长期制约河南经济发展的主要瓶颈之一,随着全省工业化、城市化进程的加快,相对于经济发展的需要而言,仍然存在巨大的资金缺口.但从短期看,近年来却出现了资金供给过剩和资金使用效益不高的情况,金融机构存差继续扩大,直接融资明显不足,存在财政风险和金融风险隐忧.     

国家金融政策变动对河南经济的影响及对策

2004年，针对2003年下半年以来出现的部分领域的投资过热现象，中央银行综合运用多种货币政策工具，加强预调和微调，适当控制货币信贷过快增长。中央银行连续两次将存款准备金率提高到7．5％；根据金融机构资本充足牢水平实行差别存款准备金制度；通过公开市场操作收回资金，