重大工程复杂性与适应性组织——港珠澳大桥的案例

 重大工程通常由技术难度、系统关联性、未知因素存在巨大差异的异质性子工程组成,不同子工程往往采取不同的组织模式。传统权变理论认为,不同的外部环境需要采用不同的组织模式,组织的构建要适应外部环境的不确定性。但在重大工程中,子工程本身及其环境的复杂性均会产生不确定性,组织模式的选择和构建与子工程的复杂性具有重要的联系。因此,有必要从复杂性的视角解释重大工程的组织多样化现象。        在梳理重大工程复杂性及组织适应性研究的基础上,选择港珠澳大桥工程中的岛隧工程、钢结构工程、路面铺装工程、海事工程等子工程的组织管理实践作为研究对象,通过访谈、参与式专家和文档资料等方式获取相关数据,从复杂性视角对子工程进行分类,界定重大工程适应性组织概念,解析重大工程中不同子工程采取不同组织模式的适应性组织现象,总结构建适应性组织的路径。        基于重大工程复杂性的具体表现即工程技术方案与外部环境的关联性和认知不完备性,构建子工程复杂性评价指标体系,据此将子工程分为复杂性工程、创新性工程、关联性工程和简单工程4种类型;提出重大工程适应性组织概念;得出重大工程适应性组织构建的路径包括组织需求设计和匹配、工程主体创新和构建、组织系统形成和集成、组织职能实现和协同4个步骤。        研究旨在提出重大工程适应性组织概念,揭示重大工程组织模式选择和构建的机理及动态过程,说明重大工程组织模式与工程复杂性之间的关联性,指导其他重大工程组织管理模式的选择和构建。由于单案例研究的局限性,有必要在其他重大工程中对所提出的重大工程适应性组织概念及适应性组织构建过程进行进一步的完善和验证。     

重大航天工程整体性、复杂性及系统融合:北斗卫星工程的实践

随着重大工程规模越来越大,创新程度越来越高,建设周期越来越长,重大工程管理理论和方法越来越重视复杂性,而对重大工程的整体性有所忽视。通过对北斗卫星工程的调研,本文发现重大航天工程同时存在着宏观整体性和微观复杂性,两者间既矛盾又依存的张力驱动着工程实体的建造、管理要素的投入及工程组织的构建等实践行为,同时改变着重大工程的复杂性和整体性状态。其中,改变工程复杂性状态的决策行为遵循着"探索—吸收—分解—承担"为决策主线的"复杂性降解"过程,与之相对应,改变工程整体性状态的决策行为遵循着"叠加—相容—固化—重构"为决策主线的"整体性中和"过程。上述过程一方面在微观尺度上逐渐"降解"了工程实体组成、管理要素及组织部门间以关联性和信息不完备性为代表的复杂性,另一方面在宏观尺度上通过有效关联和信息交互逐渐"中和"形成了工程实体、管理和组织的系统整体,因此本文概括其为"系统融合"过程。北斗卫星工程的"系统融合"过程基于重大航天工程复杂性和整体性同时存在的认识,揭示了复杂性和整体性既矛盾又依存的张力驱动工程行为决策的动力机理,概括了包括"复杂性降解"和"整体性中和"的融合过程,发展了综合集成管理理论和方法。     

一体化应急应战协作网络结构与演进——以自然灾害和事故灾难事件为例

构建一体化应急应战体系是提升一体化国家战略能力的重要内容。然而，现阶段中国一体化应急应战组织模式尚不清晰，机构间协调关系有待明确。运用社会网络分析法，以部际横向协调机制为视角，绘制了一体化应急应战协作网络。在构建“核心度百分比排名—限制度百分比排名”二维框架的基础上，从时间维度分析网络形态、机构角色定位和机构间互动关系的演化情况以及协作网络的演化逻辑。结果表明:中国一体化应急应战协作网络呈现出整体结构不断优化与核心机构功能提升相互促进的演化模式，网络中机构职能的逐步整合和完善在一定程度上促进了整体网络结构的不断优化。同时，中国应急应战协作网络中的核心机构集合呈现出由“多元弱核心”→“稳定强核心”的变迁过程，应急应战体系也由单一危机事件或单一灾种的导向特征转变为统筹协调、多危机事件多灾种耦合的应急应战响应模式。在网络演化逻辑方面，中国应急应战体系呈现出机构改革推动与国家危机管理需求拉动的双向驱动模式。在此基础上，从“管理机制”“力量建设”“资源共享”等三个方面对中国一体化应急应战体系建设提出了相关的建议。     

新巴塞尔资本协议中的信用风险管理启示

信用风险管理是银行业风险管理的主要内容。新巴塞尔协议中对信用风险管理包括标准法和内部评级法。对我国银行业的启示是:转变我国银行业经营理念,完善内部评级体系,构建自己的现代风险管理模型等。     

重大工程管理决策复杂性及复杂性降解原理

重大工程管理系统是一类典型的复杂系统.如何认识该系统的复杂性特征并应对复杂性带来的挑战一直是重大工程管理领域的研究热点.以重大工程管理决策过程为例,构建了一个决策概念模型,描述了决策关联性、认知模糊性和偏差性、知识有限性等复杂性因素对重大工程管理决策过程的影响.进而在决策关联性和信息不完备性的复杂性框架下,将重大工程管理决策的复杂性划分为"混沌"、"冲突"、"关联"和"混杂"四种类型.根据该复杂性特征分类,提出了包括"复杂性探索"、"复杂性吸收"、"复杂性分解"和"复杂性承担"四个基本逻辑策略的重大工程管理决策"复杂性降解"原理,揭示了重大工程管理决策实践的复杂自组织规律,说明了重大工程管理决策复杂性的内生性及动态演化特征.最后,应用"港珠澳"大桥桥面铺装工程的管理决策实践论证了"复杂性降解"原理,并讨论了该原理对重大工程管理带来的启示.