青藏铁路线上的冻土“克星”

青藏铁路7月1日全线试运营,世人瞩目。随着冻土路基、冻土区桥梁、涵洞、隧道、房建、管线等工程的顺利施工,世界上海拔最高、穿越高原多年冻土最长的青藏铁路,堪称“世界冻土工程博物馆”。专家称,青藏铁路穿越世界上最复杂的冻土区,不少冻土工程措施都是国内外首创,可谓集冻土工程之大全。上世纪80年代,由于冻土区筑路技术问题得不到解决,不得不使青藏铁路在中途的驿站——格尔木划上休止符。能不能正确地认识冻土?破解冻土的奥秘?建设世界海拔最高、难度最大的高原铁路,其背后存有许多鲜为人知的故事。     

聚焦青藏铁路创造的“世界之最”

历经长达五年的艰苦奋战,十万筑路大军在“世界第三极”青藏高原挑战生命极限,挥洒万丈豪情,攻克多年冻土,保护生态环境,创造出一个个雪域奇迹,写下中国乃至世界铁路建设史上的精彩一笔:青藏铁路建设者凭借超人的吃苦精神、坚强毅力和现代科技打造出九大“世界之最”。     

可可西里『无人区』遭遇没有枪声的灾难

从2003年“5·9“特大武装盗猎藏羚羊案发生以来,可可西里国家级自然保护区已有两年时间没有听到盗猎分子的枪声,可可西里藏羚羊保护事业取得了丰硕成果,中国最大“无人区“从此走向了安宁祥和.然而,近年来由于自然原因和人为活动影响,可可西里保护区藏羚羊生存环境却面临着草原退化、老鼠成灾、野狼增多、家畜侵入、人患重重等五大生态威胁.……