福州船政局与江南制造局在旧中国生产发展之比较

1866年创办的福州船政局与1865年创办的江南制造局,同为洋务运动中创办最早的两个大型近代工业,又同为旧中国近代造船工业的开端。现仅就福州船政局与江南制造局在旧中国生产发展进行比较,就教于海内外经济史研究的同仁们。福州船政局生产发展概貌     

略论中国民族资产阶级——《旧中国的民族资产阶级》结束语

(一) 旧中国民族资产阶级的产生和成长过程,从上世纪70年代初开始,至本世纪50年代末为止,整整80个年头,经历了晚清政府、北洋政府和国民党三届旧政府的统治,经历了资产阶级的旧民主主义革命和新民主主义革命两个革命阶段,经历了洋务运动、戊戌变法、辛亥革命、“五四”运动、“五卅”运动、北伐战争、十年内战、抗日战争、解放战争等等重大历史事     

略论旧中国近代化过程中的三代核心人物

旧中国从封建社会向资本主义近代社会的过渡和转化,共花了109年时间,经历了晚清、北洋、国民党三代政府。虽然这三代的政府在近代化事业的某些方面和一定程度上都有所建树,但从根本上说却始终未能完成上述的转化,中国直至解放前仍停留在半殖民地半封建的社会形态。在这三代政府中,都有一些肩负着近代化重任的核心人物,本文对其中六位人物在近代化事业上的历史功过得失,力图作一番尽可能公正、客观的评说。     

略论东北沦陷时期的殖民地经济

一部旧中国一百零九年的历史,是在强邻环伺下处于落后挨打地位的屈辱史,但除台湾岛割让给日本,迫使台湾同胞过了整整五十年殖民地亡国奴生活外,大陆本土真正过殖民地亡国奴生活的只有东北三千万同胞。因此,东北三千万同胞所过的殖民地亡国奴悲惨生活,是旧中国历史上活生生的近例,值得加以深入研究,以便传之后人,作为历史教训。     

略论招商局历史上的三次发展

购并美商旗昌轮船公司,是在招商局创建后的第五个年头——1877年。这个局草创伊始,营运的轮船共只12艘,计11854.88吨,码头、栈房、趸船等设施也不齐全,并饱受外商轮船的压抑,竞争中处于劣势。 旗昌轮船公司属美商旗昌洋行,垄断中国近海和长江航运近10年。到1872年它的势力发展到顶峰,拥有轮船19艘,计27769吨,总资产达332万余两。接着英商太古、怡和两轮船公司出现,向它的垄断地位挑战。1873年以后,招商局航轮又投入近海和长江航运,旗昌的垄断     

中日甲午战争与洋务运动

(一) 战争是政治的继续。国与国之间的战争,是两国国力强弱的总比较。重要的两国战争,往往决定着两国的命运与前途。中日甲午战争,正是决定近代中国和近代日本的命运与前途的一次战争。打败了的中国,便沦入半封建半殖民地和殖民地的深渊,时间长达半个多世纪,几代人民吃足了苦头。打胜了的日本,便一跃而成为世界资本主义强国,称     

坎坷革命人生的写照——读《沙文汉诗文选集》

姜沛南、沙尚之主编的《沙文汉诗文选集》，几经周析，终于在１９９８年１０月由上海社会科学院出版社出版问世了。该选集共选编了沙文汉的５０首诗词，２０篇论文、讲稿和专著，１８封书信，２篇自传及补充，１０多幅照片；书前还有他那位命运同样坎坷的革命伴侣陈修良和...     

《中国经济通史》评介

朱伯康、施正康师徒合著洋洋120余万言上下两厚册的《中国经济通史》,终于1995年5月,由北京中国社会科学出版社刊行问世、受到全国经济史学界的重视和欢迎,初版2500册,已销售一空,正打算再版。承朱老先生厚爱,去年岁末,寄赠大作,并嘱代写书评。朱老是我在学术界交结多年的好朋友,是毕生研究教学中外经济史科班出身的老专家,素为我所敬佩。故而欣然奉命,草成此     

后来居上的新洋务派张之洞

清流健将洋务新秀张之洞,原籍河北南皮人,1863年2月入京会试,中试后,授职为翰林院编修。1867年奉旨主持浙江乡试,同年简放湖北学政,至1871年回京。1873年又奉旨充四川乡试副考官,不久,简放四川学政。1877年四川学政任满回京以后,担任教习庶吉士的闲职。1879年他又补授国子监司业,取得了直接上疏言事的资格。在以后几年间,他运用这一资格,就     

略论旧中国三大财团

第一次世界大战前后,在中国本国银行业发展基础上逐步形成的三大财团,对旧中国经济发展具有重要的作用。本文试图就三大财困的形成过程、主要特点及其如何充当国民党蒋介石上台和发展的经济基础等方面,作些初步探讨。