论我国行政侵权精神损害赔偿的基本原则

世界上许多国家都在法律上对因国家侵权(包括行政侵权)造成行政相对人精神损害做出了经济赔偿的规定。在行政赔偿中增加有关精神损害赔偿的规定,是时代发展的需要。行政侵权精神损害赔偿应遵循以下原则:法官的适当自由裁量原则,惩罚性赔偿原则,禁止滥用原则,数额适当原则,关注个体公平的差异性原则等。     

论行政法治语境下的道路交通管理体制改革

道路交通管理体制改革作为我国行政体制改革的重要组成部分,必须放在依法治国、依法行政的大背景下来看待。我国现行道路交通管理体制主要存在以下弊端:执法职能重叠、执法力量分散,导致政出多门、力量分散;决策权与执行权合一、管理审批权与监督处罚权合一,导致执法不规范;交通与公安之间的关系未理顺,甚至矛盾重重,造成权力内耗、效率低下。我国应从实际国情出发,借鉴美国道路交通管理体制的经验,探索建立统一的道路交通管理体制。     

如何破解我国大城市交通拥堵的困局

破解我国大城市交通拥堵的困局应做好以下四个方面工作:充分利用高科技手段,构建智能交通管理系统;在大力发展公共交通的同时,适当运用经济手段限制私家车在城市中心区的使用;严格管理特种车和"特权车",对"特权车"的违规和违法行为施以重拳;加大对行人、非机动车违法违规行为的处罚力度.同时,应破除三个认识上的误区,即拥有私家车出行更方便的误区;将交通拥堵归之于路不够宽、不够多的误区;认为公共交通只适合于低收入人群的误区.     

交通事故中受害人精神损害赔偿问题探讨

交通肇事方对受害人造成的精神损害与财产损害相比，具有如下特点：损害后果的严重性和对受害人影响的深远性；损害范围的普遍性和损害后果的复杂性；损害表现的隐秘性和损害程度衡量的困难性。在处理交通事故中受害人的精神损害赔偿问题时，应注意处理好普遍与特殊的关系；应从我国社会主义初级阶段的国情出发；应坚持适当补偿、限制适用的原则；应赋予法官适当的自由栽量权。     

交通行政强制措施论析

目前我国交通行政强制措施实施过程中存在超越职权、自由裁量权滥用、程序不合法或不完全合法、行政不作为等问题。对此,可从以下方面着手探讨完善对策:严格遵循行政合法性原则,把握好行政自由裁量权的"度",完善相关配套制度,完善紧急情况下交通行政强制措施的实施程序和救济途径。     

我国城市交通环境绿色发展的法治化路径研究

如何实现城市交通环境的绿色可持续发展,是步入汽车社会后摆在我们面前的现实问题。实践表明,单靠技术手段无法解决这一难题,而跳出技术思路,运用法治思维和法治方式应对,是解决问题的有效途径:应通过完善交通领域相关立法,奠定城市交通环境绿色发展的法治基础;通过转变交通行政执法体制和执法方式实现对城市交通环境的高效治理,从而达到交通拥堵得以控制和缓解、由尾气排放引发的空气污染状况得以改善、交通安全事故发生率大幅降低的效果,最终实现我国城市交通环境的绿色和可持续发展。     

论我国行政审判中的人权保障

我国行政审判存在以下问题：现行行政诉讼法本身不利于对行政相对人人权的保护;非正常撤诉率畸高使行政相对人的人权得不到有效保障;行政审判易受外界因素干扰,行政相对人依法享有的人权无法得到真正实现。对此,应在立法、司法和审判监督方面进行改革,以解决这些问题。