京绥铁路在内蒙古地区的修建

北京至绥远段铁路是我国西北地区主要的交通干线,是在我国第一条自主修建的干线铁路京张铁路的基础上展修而成,京绥铁路在军事政治经济上都有重要作用。该路在内蒙古地区的修建正值民国北洋政府时期,铁路建设骨干人员仍以修建京张铁路人员为主要组成部分,铁路修建技术已经成熟。在修建过程中,路线测勘与选线及施工过程都比较艰难,特别是由于当时国内时局动荡,资金不能及时到位,只得靠铁路自身余利展修,以路养路,通过多次募集筹资,这种形式在当时是非常艰难的。在艰难行进的过程中,资金不足、军事干扰,使得铁路自身质量及附属设施如站房、信号等不能得到正常的保证。     

艺术形象－艺术地把握世界的载体

马克思在《1857－1859年经济学手稿》一文中指出了人类把握世界的三种方式。第一种方式为物质一实践方式,表现为对世界的物质化改造,具有物质生产的特征;第二种方式是精神一理论方式,表现为对于世界的理论把握,即对客观世界的科学认识和哲学认识;处于两者之间的则是第三种方式──实践一精神方式,“即这样的一种活动领域,其中发生着对现实的改造,但不是物质的改造,而是幻想的、只在想象中实现的改造（这就意味着是‘实践一精神’的改造）”。这就是艺术、宗教与神话的把握方式,而其核心则是艺术。因为神话是“不自觉的艺术方式”…     

从史料看张绥铁路路线选定过程

以历史档案文献史料为依据,探讨张绥铁路路线选定过程。京张铁路向西延伸的干线终点因路途遥远人烟稀少,由恰克图改为绥远,遂成张绥铁路;张绥铁路取道大同除考虑工程难度外,更顾及大同丰富的煤炭资源和日后方便与同蒲铁路连接;包头并不是张绥铁路干线的终点,却对包头的崛起起到了至关重要的作用。张绥铁路路线选择过程体现了铁路选线原则以及工程之外因素对铁路的影响。     

对黑龙江省工业文化遗产保护的思考

黑龙江省有我国"一五"时期建设的老工业基地,在社会主义建设过程中对经济社会发展做出了突出的贡献。"十一五"期间,黑龙江将依靠雄厚的工业基础,用高科技改造传统产业,振兴老工业基地。基于此,企业将面临着技术更新、技术改造、产业转产甚至倒闭等问题。在这种大背景下,工业文化遗产保护就带有抢救意义。对工业文化遗产的有效挖掘和保护是建设和谐社会、提高国民文化素质、推动社会进步的需要,是发展循环经济和建设节约型社会的需要,因此要尽快制定黑龙江省工业遗产保护战略与方案。     

宋代文人画在磁州窑铁绣花装饰上的美学体现

宋代磁州窑陶瓷装饰以铁锈花绘画装饰最为突出,它创造性地以中国传统绘画的技法,生动的将花卉、人物、鸟兽、书法等绘制在瓷器上,充分体现了宋代文人画的美学体现,发展了我国继唐代长沙窑以来的瓷器彩绘技法和题材,为宋以后的青花和五彩瓷的出现奠定了基础。     

张绥铁路对内蒙古城镇近代化的影响

张绥铁路是内蒙古地区修建的第一条铁路,它直接催生了集宁城,壮大了包头城,影响了归绥的城市格局,促进了集宁、丰镇、归绥、包头等城镇的工业发展,推动了农产品商业化,促进了商业繁荣和城镇人口大幅增长.张绥铁路对内蒙古地区城镇近代化起到了积极推动作用.     

《平绥技术汇刊》述略

《平绥技术汇刊》是平绥铁路局1934年开始编订的铁路技术期刊,设"译丛"、"著述"、"选录"三个栏目,以转译国外先进铁路技术为主,内容涉及钢轨的沿革、钢轨焊接技术、筑路养路技术、筑路测量技术、蒸汽机车技术、国外铁路工事之新发展、美国最新高速度客车情况、自制专用无线电报机件的设计、客车空气调整装置、混凝土的使用、蓄电池改进技术等,介绍了当时非常先进的空调技术和飞航摄影测量术,也有对当时技术难题的探讨与国外先进技术的引进。还包含有国内铁路技术人员的经验心得及论述。《平绥技术汇刊》作为国内第一份铁路技术期刊,在铁路内部流通,普及了西方先进铁路技术,同时也为国内各铁路间的成果总结技术交流搭建了平台。