凭借“两通”起飞,把武汉建成为“内联华中、外通海洋”的经济中心

自从开展对武汉经济社会发展战略问题的探讨以来,历时已数月。在此期间,听到不少高论,也读到不少有价值的论文,对自己很有启发和帮助。它们提高了我对这一问题的认识。现将我和部分同志对武汉经济发展战略的设想重新表达如下:从地处全国交通中心的地位出发,凭借加强交通(包括运输和电讯)和流通(包括商流、物流、钱流和信息流)(简称“两通”)两翼起飞,把武汉市建成“内联华中、外通海洋”或“内联九省,外通海洋”的经济中心(这里经济中心的含义包括交通运输中心、内地贸易中心、对外经济贸易中心、工业基地、农付产品集散中心、金融中心、旅游中心、科技教育中心以及信息、咨询和管理服务中心等等,亦即多功能中心之意),以此带动并促进武汉地区、湖北地区以及内地有关各省经济的全面和迅速的发展。     

怎样理解马克思的货币流通规律?

马克思在论述纸币流通的特殊规律时说过:“纸币流通的特殊规律只能从纸币是金的代、表这种关系中产生。这一规律简单说来就是:纸币的发行限于它象征地代表金(或银)的实际流通的数量。”不少人以此来论证人民币必然代表黄金。其实,这段话是马克思处于典型的金币本位时代时说的。当时的黄金是社会上普遍使用的货币商品,这种本位制度有三大特     

战后英国农业初探

一、战后英国农业的发展英国全部土地面积共2,410万公顷。1976—78年按年平均计算,农作物和休耕地有487.5万公顷,占20.23%,五年以下草地211.1万公顷,占8.76%,两者合计,可耕地面积达698.6万公顷,占土地总面积约29%;此外,五年以上永久草地占20.83%,粗放牧场占26.6%,连同其他农业用地,农业总面积占土地总面积78.4%。1977年,英国人口为5,585万人,每人平均占有可耕地0.125公顷(合1.88亩)。1975年农业劳动力66.7万人,占总人口的1.2%,每一劳动力平均负担可耕地10.5公顷(157亩),供养84人。农业产值在五十年代约占国民产值5—6%,七十年代降为2—3%。农业就业人数在五十年代占全国就业人数的4—5%,七十年代降至3%以下。这两者在共同体九国中的比例都是最小的。     

加快改革步伐迅速把武汉建成我国内地最大的交通中心

武汉的经济体制综合改革,以“两通”为突破口取得了初步成效。今后如何进一步增强武汉作为中心城市的吸引力、辐射力,使之成为城乡经济网络的枢纽?如何进一步增强武汉的经济实力与活力,使之成为开放型、多功能、社会化、现代化的经济中心?这是武汉综合改革向纵深方向发展所面临的重要课题。经济中心,首先应该是交通中心(广义的,包括运输和邮电)。武汉现在交通发展迟缓,已不能适应全国经济发展的需要。因此,必须迅速改变武汉交通落后的状况,要有一个实质性的突破。如何突破?应该采用什么样的发展战略?我们认为:应从全国交通中心的地位出发,发     

发展社会主义集体所有制的股份公司

在我国社会主义条件下,为了经济建设和体制改革的需要,可否组织股份公司、发行股票、开辟股票市场?6月24日,本刊编辑部曾就此召开座谈会。下面发表的三篇文章,就是作者根据会上的发言整理的。     

加强“两通”开发 活跃城乡交流

党的十一届三中全会以来,我国农村正在由自给半自给的经济迅速向大规模的商品经济转化。人们逐渐认识到大力发展商品生产是我国经济发展不可逾越的过程。如何发展商品生产?看来狠抓“两通”,活跃城乡交流,应该是大力发展商品生产的一个重要战略,而各种类型的大中小城市应该在这个战略中起着枢纽作用。     

凭借“两通”起飞,把武汉建成为“内联华中、外通海洋”的经济中心

自从开展对武汉经济社会发展战略问题的探讨以来,历时已数月。在此期间,听到不少高论,也读到不少有价值的论文,对自己很有启发和帮助。它们提高了我对这一问题的认识。现将我和部分同志对武汉经济发展战略的设想重新表达如下: 从地处全国交通中心的地位出发,凭借加强交通(包括运输和电讯)和流通(包括商流、物流、钱流和信息流)(简称“两通”)两翼起飞,把武汉市建成“内联华中、外通海洋”或“内联九省,外通海洋”的经济中心(这     

提高经济效益要树立三个观点

我认为要真正提高社会经济效益,需要树立三个观点: 一是要有实效观点。实事求是,讲究实效,应是我们一切工作的基本指导思想。对任何一项提高经济效益的决策,都要经过对有关各种因素进行认真的考虑,周密的调查,科学的分析研究,从而对可能产生的效果和经济效益作出切合实际的估计。犯不得主观,搞不得虚假,掺不得水份。真正有无效益或效益大小,要从实际产生的后果来衡量。譬如说:有的建筑工程,为了“节约成本”而偷工减料,以致建成后质量差,经常要维修。又如有的企业盲目追求产量和速度,不顾质量,不顾产品是否适销对路,结果造成大量积压。这样,即使在“投入”的某些环节上降低了消耗,企业在经济利益上     

第一次国内革命战爭前夕湖北麻城乘馬地区的社会經济状况

乘馬地区是湖北省麻域县现有的十二个轄区之一。該地乘馬崗是中国共产党所領导的在鄂东北的革命策源地之一。全区是土地革命时期鄂豫皖老革命根据地的一个重要部分。大革命前,它是一个十分貧穷落后的山区。该地区的劳动人民在旧社会中长期地受着封建地主和反动政权的压迫、剝削和欺凌,过着暗无天日的生活。为了摆脫封建生产关系的桎梏、为了追求美好幸福的生活,他們在中国共产党的领导下經过了二十多年艰难困苦、前仆后继、英勇顽强的革命斗爭,不知拋擲了多少烈士的头顱和洒了多少英雄的热血,終于在1949年获得了彻底的解放。解放以后,通过了土地改革,剷除了封建的生产关系;又通过了互助合作运动,逐步建立起生产资料集体所有制。1958年秋,在社会主义建設总路线、大跃进和人民公社三面红旗的光辉照耀下,更进一步地走上了公社化的道路。随着生产关系的不断变革、該地区的生产力水平不断发展,农业生产也不断增加,人民生活水平亦不断提高。一个穷乡僻壤逐步变成了一个日趋繁荣幸福的乐园。为了如实地反映乘馬地区的光輝历程,本校經济系曾于1959年组织了一部分教师到该地进行調查访问,并編写了一部《湖北麻城老革命根据地乘馬地区經济发展史》(初稿)。今年又組织了几位教师对该稿进行了复查和較大的修改。本刊这里所发表的是其中的一章。     

战后英国农业初探

一、战后英国农业的发展英国全部土地面积共2,410万公顷。1976—78年按年平均计算,农作物和休耕地有487.5万公顷,占20.23%,五年以下草地211.1万公顷,占8.76%,两者合计,可耕地面积达698.6万公顷,占土地总面积约29%;此外,五年以上永久草地占20.83%,粗放牧场占26.6%,连同其他农业用地,农业总面积占土地总面积78.4%。1977年,英国人口为5,585万人,每人平均占有可耕地0.125公顷(合1.88亩)。1975年农业劳动力66.7万人,占总人口的1.2%,每