青藏地区城镇开发的基本思路

一、青藏地区城镇发展的特征 青海、西藏两省区占据了青藏高原的主体部分,1998年底共有设市城市5座、72个建制镇,这些城镇在青藏地区的经济社会发展中发挥了重要作用.     

高速铁路对城市群发展的社会影响分析

正一、引言自2008年京津城际铁路开通运营以来,中国已开始进入"高铁时代"。作为现代化的新型交通方式,高速铁路正对中国的发展和大国地位的塑造产生着深远影响。截至2013年底,中国高速铁路总营业里程已达1.1万公里,同时在建高铁规模1.2万公里,是世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大     

城市化模式转变:从城乡分割到城乡统筹--对城市化与"三农"关系的思考

一、对城乡分割的城市化道路的反思 近年来,在我国经济和城市化快速发展的背景下,城乡差距越来越大.农业、农村和农民(简称"三农")问题日益成为困扰我国经济发展、社会公平和实现现代化的核心问题之一.我国的城市化率由1985年的23.7%提高到2004年的41.8%,提高了18.1个百分点,但城乡居民收入差距却由1.9:1上升到3.5:1,农民人均纯收入占人均GDP的比重由35%下降到28%.农村居民并没有分享到经济发展所带来的实惠,相反,城市建设过程中"三农"利益受到损害的现象却屡见不鲜.为什么会出现这种情况呢?究其原因,是城乡二元体制扭曲了城市化进程,弱化了城市化对"三农"发展乃至国民经济发展的带动作用.     

关于城市化模式的理论分析

城市化模式具有内容的多维性、形成的复杂性和演进的动态性等内涵特征。在城市化动力机制、表现特征和空间形态等演进规律的作用下,城市化模式的形成遵循城市化的内在规律,存在着自然演进的理论模式。但在自然、人口、经济、制度、政策等因素的影响或制约下,不同国家或地区的城市化模式会呈现出一定的差异性,存在着受现实条件影响的地域模式。城市化模式的合理与否取决于它是否与社会经济的发展相适应,是否随发展阶段和发展条件的动态变化而调整和转变。     

新一轮西部大开发的战略思考

经过10年的开发建设,西部大开发战略已经走过了基础环境建设的阶段,西部地区在发展趋势、发展环境和发展阶段等方面已呈现出新的变化特征.适应于西部地区发展形势的变化,有必要在开发目标、开发机制、开发重点、开发模式等方面对西部大开发的推进思路进行调整,并在产业发展能力、公共服务能力、发展保障能力、可持续发展能力、科学发展能力等五个方面增强其自我发展能力.