从韩国大众文化市场的封闭与开放看韩日关系

长期以来,韩国不开放大众文化市场,对日本大众文化采取“封杀”政策。这一文化封锁政策不仅引起了日本的强烈不满,也影响了韩国民众对当代日本和日本文化的了解,给两国关系的发展造成了负面影响。1998年,韩国正式向日本开放大众文化市场,增进了两国人民的相互理解和亲近感。     

朝鲜铁路与东北亚国际关系

从19世纪80年代开始,日本及欧美列强为了获得朝鲜铁路的敷设权展开了长达20多年的争夺。这场斗争又与中国东北的铁路权益交织在一起,对东北亚国际关系产生了重要影响,并诞生了历史上独一无二的东西方结盟,即日英同盟。日本通过甲午战争和日俄战争夺取了整个朝鲜半岛的铁路敷设权,使朝鲜沦为自己的殖民地。     

试论日本参加华盛顿五国裁军会议的目的

华盛顿会议是一次重要的国际会议,在世界现代史上曾产生过不容忽视的影响。新中国成立后,我国对这个专题的研究水平有了很大提高,取得了不少成果。但是,我国学者的研究基本上局限在远东太平洋问题方面,很少涉及会议的另一重要议题——限制海军军备问题。实际上华盛顿会议是由两个平行的会议构成的——五国裁军会议和讨论远东太平洋问题     

旧中国铁路警务述略

中国铁路警务始于清朝,民国时期逐渐之上正轨。全路警务专管机关——路警管理局的设置,使中国铁路警务发展到一个新阶段。该局编定规章制度、统一编制、划定各级警饷,在推进路警教育、查禁烟毒、整顿防务、办理消防事宜等方面,均有一定建树。为适应抗战需要,路警管理局改组为交通队警总局,督率各署队极力维护铁路运输的安全与畅通,为抗击日本侵略作出了贡献。     

也谈"九·一八事变"的后果

"九.一八事变"对日本内政外交产生了重大影响.由于张学良采取"不抵抗方针",东北军不战而退,仅仅四个月就使东北全境沦陷,而日军占领东北的代价微不足道.东北的快速沦陷助长了日本国内民族主义情绪的高涨,结束了日本协调外交与政党政治,刺激军部实施新的对华扩张行动,使得中日两国发生全面冲突的危险性大大加剧了.     

近代朝鲜铁路铺设权的争夺与远东国际关系

从 1 9世纪 80年代开始 ,日本及欧美列强围绕满洲及朝鲜半岛的铁路权益 ,展开了激烈的争夺 ,使远东国际关系发生了急剧变化 ,并导致了历史上独一无二的东西方结盟 ,即日英同盟的产生。朝鲜具有重要的战略地位 ,在华夷国际秩序的框架内 ,中国一直保持着对朝鲜的宗主权。鸦片战争对华夷国际秩序产生了第一次重大冲击 ,日本及欧美列强在侵略中国的同时 ,也忙于瓜分中华帝国的遗产 ,而朝鲜则是他们争夺的重要对象。在对朝鲜的扩张中 ,获取铁路铺设权是其殖民扩张的重要内容。一　　铁路投资风险小、利润高 ,并且可以通过投资铁路获得铁路的实际…     

日本帝国主义与朝鲜铁路

侵略朝鲜是日本大陆政策的重要一环,而夺占铁路敷设权则是其中的重要手段。日本通过甲午战争和日俄战争夺取了整个朝鲜半岛的铁路敷设权,使朝鲜沦为自己的殖民地。     

近代日本铁路旅游发展述略

铁路是近代日本旅游业发展最主要的运输工具,具有其它运输工具不可替代的优势.日本铁路部门十分重视发展铁路旅游,不断提高客运质量,吸引消费层次较高的游客,取得了较好的经济效益和社会效益.     

略论1939年9月——1941年12月的日本对华政策

1938年10月日军攻陷广州、武汉。以此为标志,旷日持久的中日战争进入战略相持阶段。中国人民的英勇抵抗粉碎了日军妄想在短期内灭亡中国的野心,日本统治者被迫放弃主要以军事手段解决“中国事变”的企图,开始注重采用政治手段。从1939年9月德军悍然发动二战到1941年12月太平洋战争的爆发,国际形势急剧动荡,日本对华政策呈现出许多新的特点并与国际政治风云的变幻紧密相连。本文拟对这一时期的日本对华政策作一些简单的剖析。 为了便于说明问题,我把这一时期划分为两个阶段,即从1939年9月二战爆发到德军闪击北欧和征服西欧为第一阶段;从德军闪击北欧和征服西欧到太平洋战争的开始为第二阶段。     

华盛顿会议与日本

华盛顿会议是现代远东国际关系史上的一次重要会议.这次会议在某种意义上是日美两国对于远东太平洋地区存在的各种问题的一次总清算.以华盛顿会议(以下简称华会)为标志,日本外交进入了协调外交时期,重视和强调国际协调成为满洲事变前日本外交的主要特征.本文试图从日本参加华会的意图和得失、日美妥协的内幕以及华会对日本外交的影响等多种角度探讨华会与日本的关系.