积极进行教学资源建设全面推进教学改革

结合国家教学基地建设,西南交通大学以力学课程体系、教学内容、教学方法、教学手段的改革为主线,以培养工科创新型人才和提高教学质量为目标,构建了先进的立体化教学资源和教学平台,在课程教学与实验教学的改革、师资队伍建设、教学环境建设等方面取得了一系列成果,在全国,特别是西南地区,起到了很好的示范与辐射作用     

“4+2“专业培养模式实践探索

适应国内外高等工程教育发展的总趋势,西南交通大学工程力学专业实施了"4+2"培养模式。即制定了本科生-研究生拉通培养方案,课程设置模块化,开设工程力学专题,改革毕业论文等。实践表明,这种培养模式深化了专业改革,加速了课程建设,促进了学科建设,使工程力学生源好转,全面培养了学生的综合素质和创新能力。     

理论力学教学改革的研究与实践

结合当前国内外高等工程教育发展的总趋势,对理论力学课程的教学内容与体系、教学方法与教学手段、学生能力培养等方面进行了大胆的探索和改革。通过改革,加强了课程建设,提高了学生的综合素质和创新能力,教学质量稳步提高,教学评价名列前茅。今后,将探索现代教学手段和传统教学方法的结合点,推进教学评价模式改革。     

波形钢腹板桥加速度多点激励随机振动分析

采用大型有限元软件ANSYS计算分析了波形钢腹板PC组合箱形连续刚构桥加速度多点激励随机振动响应,对桥梁进行力学建模分析,结果表明:在桥梁的顺桥向对基础施加2个不相干激励(加速度功率谱)时,波形钢腹板PC组合箱梁桥上部结构的跨中部分受到的影响最大,其位移量最大为3.5 cm,上部结构受影响程度从桥梁中部沿顺桥向向两侧递减。     

对我国大学本科教学中创新教育实践的反思

近年我国高校掀起了创新教育实践热潮,形成了一些各具特色的创新教育模式,取得了一定成就,但在创新教育观念上认识不够清晰、对创新教育体系缺乏科学整体设计、缺少适应创新教育的师资队伍、创新教育平台和管理机制尚不完善、缺乏有利于培养学生创新能力的课堂环境和校园文化环境。为此,在今后的创新教育实践中,应进一步明晰创新人才培养战略目标,不断变革创新教育模式。