政策网络理论视野下中国LNG动力船舶扶持政策研究

低碳环保已成为未来船舶发展的重要方向,扶持LNG动力船舶①发展也已成为我国航运业的基本共识.在我国LNG动力船舶的发展历程中,不同政策主体在不同的发展阶段扮演着不同角色,主体之间在各阶段的互动状况也各有不同.政策网络理论是分析各政策主体为推动LNG动力船舶在我国发展过程所起到的作用以及各政策主体间互动状况的有力工具,通过研究可以看到:政策网络环境对网络整体互动结构和网络参与者行为有着直接的型塑作用,垂直的行政科层体制已不再是推动LNG动力船舶政策过程的唯一力量.     

中国航运业碳减排政策研究：基于政策网络视角

航运业在节能减排方面有巨大潜力,推动航运业低碳发展是推动中国交通行业高质量发展的必由之路。基于政策网络视角,中国航运碳减排的政策主体可分为政策社群、专业网络、府际网络、生产者网络、议题网络五大类。就发展历程而言,中国航运业碳减排大体上经历了四个发展阶段,不同发展阶段均制定了航运碳减排相关政策,发挥着不同功能并体现出不同的相互间合作关系。研究表明,当前中国航运碳减排相关的专项政策仍较为有限,各政策主体间的协作仍有待加强,应进一步明确碳减排路径,共同推动航运业实现“双碳”目标。     

贷款行为中的逆向选择和道德风险与信贷配给

本文从逆向选择、道德风险等几个方面分析了信贷配给存在的可能性。从而得出结论:这两种情况都会造成信贷供给曲线的向后弯曲,从而使得提高利率并不能增加存款的供给。     

渠道冲突中的均衡分析

在信息对称的情况下,渠道成员结成战略联盟是一个"囚徒困境",渠道冲突由博弈的均衡结果来反映;而在信息不对称时,由于渠道成员之间的激励不相容及各自核心资源优势,渠道成员之间的合作变成不可置信,渠道成员博弈的最优相机决策是建立在对对方溢出量的预期和事先竞争力的对比,此时,渠道成员结成战略联盟也变成不稳定。渠道冲突由博弈策略以外的相关均衡来反映,即根据特定相关信号机制进行决策选择而实现均衡。     

多空头股票策略在对冲基金中的运用分析

本文研究运用多空头股票策略在对冲基金中套利问题。多空头股票投资组合具有低风险敞口的特点,在实际操作中,多空头股票对冲基金能够抵御市场系统风险,在上涨和下跌的市场条件下都能够获得绝对收益。从风险、收益这两个方面分析,多空头股票对冲基金是很有成效的一种投资策略。多空头股票对冲基金的整体表现好于股票市场指数和债券市场指数的表现,对冲基金并不比传统投资工具更“危险”。