特大城市生态控制线管控制度的探索与思考

建立完善的生态控制线制度已然成为我国各大城市的广泛共识。本文以生态控制线管控的先行城市——深圳和武汉为例,总结和反思了两个城市生态控制线管控制度的特点与不足,提出控制线分而治之的管理模式、粗放式的线内建设指引和允许建设项目划分以及生态补偿制度缺位是目前困扰我国城市生态控制线管控的主要问题。广州作为我国第三个即将实施生态控制线管控的特大城市,总结了广州生态控制线的实践探索,建议从创新规划途径和实施保障措施两个方面破解上述难题,以期为我国其他特大城市生态控制线管控提供更多参考经验。     

城市轨道交通车站地区土地利用优化研究——以台州市轨道交通1号线为例

根据轨道交通车站与土地利用布局的耦合关系,车站地区圈层结构优化可分为适应和引导两种模式。以台州轨道交通1号线为例,通过GIS软件研究在这两种模式下车站地区人口分布、建设强度以及出行强度的空间特征,以此确定站点周边的土地调整方向,并得到适应型与引导型站点土地利用优化方向。