数字经济对城乡居民收入差距影响研究——兼论城镇化的门槛效应

数字经济为缩小居民收入差距带来了新机遇,而“数字鸿沟”又可能引发新的贫富差距。研究数字经济对城乡居民收入差距的影响,对于认识和缩小差距,实现共同富裕具有重要意义。文章基于2011—2020年31个省域面板数据,通过构建静态、动态面板模型及门槛模型,分析数字经济对城乡居民收入差距的影响。研究发现:省域层面上,数字经济显著缩小城乡居民收入差距,且该影响具有单一门槛效应。在城镇化水平较低时,数字经济对城乡收入差距的影响不显著;当城镇化水平越过门槛值,数字经济水平显著影响城乡收入差距的缩小。异质性分析发现,我国南北地区呈现出不同的效应,北方省份城乡收入差距受数字经济水平影响较小,而南方较大。     

城市拥堵治理的症结与矫正思路

现阶段大城市的交通拥堵问题愈演愈烈,城市规划是远水难救近火,道路交通条件的每一次改善,都会引致新的拥堵。各种缓解拥堵的交通管制和服务措施,似乎都见效不大,究其原因是因为这些措施都把思路置于移动人方面．而忽视了人为什么要移动。从减少交通设施的需求入手,将生活地的住房置换到X-作地附近,可以大幅度减少通勤量,缓解交通压力。     

我国大城市交通拥挤与城市发展不均衡

一、前言 交通拥挤是大城市发展所面临的主要问题之一,纽约、伦敦、东京等城市都经历过严重的交通拥挤,经过长期的治理,现已有所缓解.进入21世纪,我国大城市的交通拥挤现象逐步显现并日趋加重,目前,北京、上海、广州等城市高峰时段的平均车速已下降到17千米/小时以下,部分市中心路段仅有5千米/小时.为治理交通拥挤,各城市不断出台新的措施,如北京2005年确立了公交优先发展的方针,并重点进行轨道交通建设,投入大量资金改善交通基础设施;之后实行车号限行、提高停车收费、摇号购车等政策,但收效不大.据调查,80％的出行者没有感觉到拥挤有所缓解.那么,为什么我国城市的交通拥挤难以治理,甚至越来越严重呢?     

企业应树立“全球市场”观念

随着“复关”日期的越来越近,人们不仅要问,我国企业该如何办?众所周知,“复关”给我国企业带来的不仅是优惠的政策和发展的机遇,更是一次面临国际市场的考验,如何去迎接这次挑战,我认为在经营战略方面,无论是大型企业还是中小型企业都应树立“全球市场”观念,不分国内和国外市场,把全世界做为单一的市场,从而确定全球