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公交信号优先是提升公交服务水平的重要手段,但它在减少优先相位车辆延误的同时缩短了非优先相位的绿灯时间,所以公交信号优先给路段和交叉口车辆通行的影响是复杂的,测度其时间效用是应用中的难点.该文通过构建沪宜公路(叶城路—陈翔路段)的现状交通仿真模型,选取沿线四个交叉口,综合设置绿灯延长、红灯早断和相位插入三种公交信号优先方案.通过仿真对比公交信号优先和初始信号方案下的交叉口延误、路段延误等指标,综合分析公交信号优先在该路段的时间效用和交通影响. 相似文献
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