国内外静态交通发展政策研究

一、背景阐述静态交通是由公共交通车辆为乘客上下车的停车、货运车辆为装卸货物的停车、小客车和自行车等在交通出行中的停车等行为构成的一个总的概念，各种停车场也是静态交通的组成部分。相对于主要研究城市中车辆行驶问题的动态交通而言，静态交通主要研究车辆的停放问题。     

路中型公交专用道停靠站最佳设计方法

一、引言 公共汽车作为一种大容量的交通工具,在对有限的道路资源的利用率和安全性上,有私人交通不可比拟的优越性,因此优先发展公共汽车交通已经成为解决城市交通拥挤的主要出路.路中型公交专用道通过在一定路段设置必要的物理设施和管理措施,明确各类交通流(行人、自行车、机动车、公共汽车等)的通行空间,尽量减少相互的干扰,从而提高公共汽车在路段的行驶车速,在各种专用道形式中被认为是较优方案.然而,目前对路中型公交专用道停靠站的布设方法缺少相关的分析,本文首先通过建立以公交车车均延误为目标的分析模型和交通仿真分析手段论证了其停靠站的最佳位置;进而对停靠站进行了详细的交通设计,保证乘客进出公交站台的安全与便捷.基于上述两个方面的考虑,达到减少公交车在停靠站的延误和乘客进出站台的延误,最大限度发挥出公交专用道的实施效果.